Les criquets des friches détruisent des dizaines de milliers d’hectares de végétation et de pâturages en Somalie au cours de l’invasion la plus grave de 25 ans, l’U. N. société de restauration mentionnée mercredi, et l’invasion est également susceptible de se propager supplémentaires. Les criquets ont détruit environ 70 000 hectares de propriétés en Somalie et en Éthiopie voisine, endommageant l’approvisionnement en repas à la fois dans les pays et les moyens de subsistance des communautés de récolte, a indiqué la FAO. Un essaim moyen détruira des cultures qui pourraient fournir 2 500 personnes pour obtenir une année civile, a indiqué la FAO. Les conflits et les troubles dans la plupart des régions de la Somalie rendent la pulvérisation de pesticides par avion – dans laquelle la FAO qualifiée de « mesure de gestion idéale » – difficile, a indiqué la compagnie dans un communiqué. « L’effet de nos mesures à court terme va être limité. » Ashagre Molla, 66 ans, père de plusieurs personnes de Woldia à l’intérieur du site d’Amhara, à 700 km (435 kilomètres) au nord-est dans la monnaie éthiopienne d’Addis-Abeba, a déclaré qu’il ne s’était pour l’instant pas aidé du gouvernement américain. «On m’attendait à ce que je réveille 3 000 kg de teff (une herbe à céréales) et de maïs cette année, mais en raison des criquets pèlerins et des pluies intempestives, je n’ai reçu que 400 kg de maïs et je ne suppose que 200 kg de teff. être encore suffisant pour nourrir notre famille « , a-t-il déclaré. Les problèmes acridiens sont bien plus importants par rapport aux prévisions de la FAO et ils ont été aggravés par les pluies excessivement fortes et les inondations sur l’Afrique de l’Est qui ont anéanti de nombreuses personnes par le passé. Les spécialistes disent que les chocs environnementaux sont principalement responsables du changement rapide des conditions météorologiques dans la région. Au cours des dernières années, la capitale de la Somalie, Mogadiscio, a vu la croissance des premières stations-service, épiceries et itinéraires de vol de la ville vers la volaille, car la effondrement de l’autorité principale en 1991. Le principal marché de Mogadiscio offre une variété de produits, des aliments aux gadgets. Les logements continuent de fonctionner et ils sont soutenus par des milices de sécurité privée. L’ogresse doit cependant se développer en dehors de Mogadiscio et de certaines capitales locales, et dans la ville, les soucis de sécurité règnent sur l’entreprise. Les entreprises de télécommunications fournissent généralement des services wifi dans la plupart des grandes villes et présentent les prix téléphoniques mondiaux les plus bas du pays. En l’absence d’une industrie bancaire formelle à la consommation, des solutions d’échange de devises / d’envois de fonds ont germé à travers le pays, gérant jusqu’à 1,6 milliard de dollars de remises de fonds par an, bien que les problèmes mondiaux sur les échanges d’espèces en Somalie continuent de menacer la capacité de ces services à fonctionner. dans les pays occidentaux traditionnels. En 2017, la Somalie a élu un tout nouveau président et a recueilli une quantité record d’aide et d’achat à l’étranger, un signal optimiste pour la reprise économique.

Pour quelle raison sommes-nous un pays de râleurs ? Je n’arrive pas à comprendre. Notre pays est un pays particulièrement riche, et pourtant, à nous entendre, il y a de quoi se lamenter. C’est tout de même ahurissant, de mon point de vue. Dernièrement, j’ai fait un colloque où j’ai parlé de cette fascinante question avec mes collègues. Et nous nous sommes avisés que nous grognions tout de même beaucoup pour un rien, en fin de compte. Cette caractéristique a même fait notre réputation à l’étranger ! Mais pour quelle raison sommes-nous systématiquement dans l’opposition, dans le fond ? En fait, pour pas mal de gens, c’est le fruit de 1789, qui est bien entendu rebelle (décapiter un chef est assez constestataire). Mais l’explication me semble relativement nébuleuse, quand même : c’était il y a trois siècles. D’après moi, cette mentalité est la conséquence de notre défaitisme. Des travaux démontrent que les français sont plus pessimistes que les pakistanais ! La relation entre pessimisme et râlerie est assez évidente. Pourtant, ce raisonnement , pourquoi sommes-nous donc tellement déprimés ? Voyez les plaidoyers électoraux qui font les délices de la presse : tous les candidats prennent un malin plaisir à blâmer le « système ». Et ces dénigrements, les français l’écoutent. En revanche, la campagne de Hollande visant à dire que les choses vont de mieux en mieux a été un fiasco total. Sommes-nous aveugles ? : notre pays est une démocratie florissante, et n’y prêtons aucune attention. Quel est le fond du problème ? La plupart des articles que j’ai lus bottent systématiquement en touche, et exposent les bienfaits qu’il y a à râler : c’est une soupape de sécurité, etc. Néanmoins, c’est à mes yeux une non-réponse, et oublie tous les problèmes qui en découlent ! Au final, la demeure encore entière. Et pour ne pas terminer sur une remarque négative, j’aimerais dire un truc positif : cet incentive . Je l’ai trouvé magnifique. :-p Voilà l’agence qui l’a mis sur pied.

Ballon, grand sac étanche à l’air plein de chaleur ou peut-être une essence plus légère que l’oxygène, y compris l’hélium ou l’hydrogène, pour fournir une flottabilité afin qu’il augmente et flotte dans l’atmosphère. Les ballons de transport utilisent un panier ou un pot suspendu en dessous pour les voyageurs ou le fret. Un ballon autopropulsé orientable est appelé dirigeable ou dirigeable. Des ballons ont été utilisés dès les premières tentatives individuelles de vol productives. Les essais avec des embarcations semblables à des ballons auraient peut-être pu commencer vers 1709 en utilisant les opérations de Bartolomeu Lourenço de Gusmão, un prêtre et inventeur brésilien. En 1783, Joseph et Étienne Montgolfier à Annonay, en France, ont établi un sac en tissu rempli d’air chaud qui se lèverait. Le 4 juin de l’année civile, ils ont lancé un ballon sans pilote qui a parcouru plus de 1,5 ml (2,4 km). À Versailles, ils répétèrent l’essai d’un ballon plus gros le 19 septembre 1783, envoyant un mouton, un coq et un canard en l’air. Le 21 novembre 1783, le premier vol habité se produit lorsque Jean-François Pilâtre de Rozier et François Laurent, marquis d’Arlandes, naviguent plus que Paris à l’intérieur d’un ballon Montgolfier. Ils ont brûlé de la laine et de la paille pour aider à garder l’air dans le ballon très chaud; leur voyage en avion a parcouru 5,5 kilomètres (pratiquement 9 km) en 23 minutes environ. En décembre des 12 mois, le physicien Jacques Charles, avec Nicolas-Louis Robert, a volé un ballon rempli d’hydrogène sur le voyage d’environ deux heures. Les utilisations des ballons par l’armée avaient été bientôt conçues. Des ballons d’observation attachés ont été utilisés par Napoléon dans quelques-unes de ses batailles et de chaque côté au sein du citoyen américain Civil Warfare et dans le conflit mondial I. Le dirigeable exploité s’est développé à partir de ballons, mais, alors que le dirigeable a finalement été supplanté de l’avion, les ballons ont continué à trouver des programmes utiles. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, des ballons avaient été attachés au-dessus de nombreux éléments de la Grande-Bretagne pour se prémunir contre les bombardements à très basse altitude ou les bombardements par saut. Les ballons ont également démontré une grande valeur pour la recherche. Vers 1911-12, Victor Francis Hess, un physicien autrichien, a conçu une série audacieuse de montées en montgolfière jusqu’à 5 000 mètres (environ 3 kilomètres) pour prouver la présence de rayons cosmiques. Les progrès de la technologie des conditions météorologiques, car 1900 se sont terminés sous un aspect magnifique grâce à des recherches approfondies de l’oxygène supérieur par des ballons libres instrumentés, qui ont augmenté pour une altitude de 30 km (19 ml). Auguste Piccard, physicien et éducateur suisse, établit un rapport d’altitude mondial en mai 1931 à l’intérieur d’un ballon de sa propre conception, qui mettait en évidence la 1ère cabine pressurisée utilisée en voyage. Jean-Felix Piccard, jumeau d’Auguste, a expérimenté des ballons en matière plastique et a vraiment aidé à concevoir la combinaison Skyhook en polyéthylène de ballons d’altitude substantielle dans laquelle le You.S. Oxygen Force a fourni des itinéraires habités à plus de 100 000 pieds (30 000 mètres) pour recueillir des détails sur l’atmosphère supérieure. Le vol en montgolfière a gagné en popularité au fil des ans. Source: vol en montgolfière

Le philosophe français Maurice Merleau-Ponty est directement lié à l’existentialisme de Jean-Paul Sartre. Même ainsi, même s’il considérait également la primauté de la croyance dans l’évaluation du mode de vie individuel, il était en désaccord avec de nombreux résultats plus radicaux de l’existentialisme de Sartre en ce qui concerne l’indépendance de choix, l’obligation privée, l’angoisse et le désespoir. ‘. Comme Sartre, Merleau-Ponty était en fait un phénoménologue: tout simplement, il était préoccupé par l’expérience pratique incarnée (l’expérience sensible avec l’humanité), sans recherche sur la question de savoir si exactement ce qui est vécu est objectivement authentique. Merleau-Ponty a essayé une nouvelle façon de décrire l’expérience pratique incarnée sans s’appuyer sur les méthodes standard de la philosophie contemporaine, en particulier l’empirisme et le rationalisme, qu’il considérait comme tout aussi vicié et insatisfaisant. Là où l’empirisme déclare que chaque connaissance dérive de l’expérience des détecteurs, le rationalisme promet que la connaissance est en réalité a priori – actuellement reconnue au sujet juste avant la rencontre – car elle a été dérivée par la cause. Aucune des deux techniques ne convient à Merleau-Ponty, en partie parce qu’elles oublient de s’occuper du paradoxe de Meno. Meno est vraiment un personnage dans un des dialogues de Platon, qui positionne ces défis à Platon: «Comment pouvez-vous rechercher quelque chose quand vous ne savez pas ce que c’est? Même lorsque vous rencontrez le problème, comment pouvez-vous comprendre que tout ce que vous avez trouvé sera la chose que vous ne saviez pas? »L’empirisme est naturellement dualiste, car il distingue le sujet (la pleine conscience) dans l’objet (choses en dehors de la conscience de la maison) ). Mais, comme le prétend Meno, dans le cas où la planète cible est en dehors de l’expertise de la maison, comment saurons-nous que nous avons trouvé ce que nous essayons de trouver quand nous pensons finalement que c’est? L’idée du transcendant comme quelque chose en dehors de nous encourage les empiristes afin de percevoir la planète de manière déterminée et déterminée – comme un certain nombre d’impressions de perception atomistique – afin que vous puissiez y discerner la vérité. Mais ce n’est peut-être pas ainsi que vous appréciez vraiment le monde. Notre véritable expertise est riche et multicouche, et également à l’intérieur du cadre. Les empiristes devraient définir cette perception des sentiments atomistiques en une sorte d’achat pour former une compréhension significative. Mais comment savent-ils déjà que la direction dans laquelle ils les collent dans l’imagination (le sujet) est comment ils apparaissent en fait sur la planète objective? En conséquence, le monde entier reste inconnaissable directement pour eux, et le paradoxe de Meno n’est tout simplement pas résolu. Le rationalisme est en outre de nature dualiste, isolant le sujet et la chose. En outre, il considère le fait comme une chose déterminée et décontextualisée, malgré le fait qu’avec le rationalisme, le fait peut être identifié par la seule utilisation efficace de la raison. Et à cet égard, le rationalisme glisse aussi horriblement du paradoxe de Meno: si l’expertise existe a priori, alors pourquoi prendre le temps de la chercher? Selon Merleau-Ponty, le rationalisme est en train de mal faire pour remettre en question la valeur de la rencontre – ou de l’impression – délicate dans l’achat de connaissances.

Tim Berners-Lee, complètement Sir Tim Berners-Lee, (né le 8 juin 1955, Londres, Royaume-Uni, Grande-Bretagne), informaticien du Royaume-Uni, généralement reconnu comme l’inventeur du World Wide Web. En 2004, il a reçu la chevalerie de la princesse Elizabeth II du Royaume-Uni et le premier prix Millennium Technologies Winning (1 million d’euros) du Finnish Technologies Award Groundwork. Le traitement est arrivé de manière naturelle à Berners-Lee, car sa mère et son père ont travaillé sans relâche sur le Ferranti Mark I, le tout premier ordinateur professionnel. (Voir ordinateur portable ou ordinateur: les premières machines à plan stocké.) Peu de temps après avoir obtenu son diplôme en 1976 de votre université ou collège d’Oxford, Berners-Lee a créé un logiciel pour PC pendant 2 années à Plessey Telecommunications Ltd., situé à Poole, Dorset, La Grande-Bretagne. Poursuivant cela, il a eu de nombreux stages dans l’industrie des ordinateurs personnels, comme un passage de juin à décembre 1980 comme spécialiste de la conception d’applications au CERN, le laboratoire occidental de science des particules à Genève. Au CERN, Berners-Lee a développé un logiciel pour eux-mêmes, appelé Inquire, qui peut stocker des informations et des faits dans des documents comprenant des liens («liens») à la fois dans et entre des enregistrements indépendants – une approche qui est devenue généralement connue sous le nom d’hypertexte . Juste après avoir quitté le CERN, Berners-Lee s’est avéré utile pour Appearance Personal computer Solutions Ltd., situé à Ferndown, Dorset, où il a fabriqué divers systèmes informatiques personnels. En 1984, il est revenu au CERN pour travailler sur le style du groupe informatique du laboratoire, créant des processus qui permettaient à différents ordinateurs personnels de parler avec l’autre personne et des chercheurs pour gérer des machines distantes. En 1989, Berners-Lee a élaboré une proposition pour développer une méthode de fichier hypertexte internationale qui utilisera le World Wide Web. Son objectif a finalement été d’offrir aux chercheurs la possibilité de partager leurs résultats, leurs stratégies et leurs méthodes sans avoir à changer continuellement de courrier électronique. Comme alternative, les scientifiques localiseraient ce type d’informations et de faits «en ligne», où leurs amis pourraient y accéder instantanément à tout moment, 24 heures par jour. Berners-Lee a écrit le logiciel sur le serveur initialement Internet (le référentiel central pour que les enregistrements soient discutés) et également le premier client Web, ou «navigateur» (le programme pour accéder et afficher les fichiers récupérés sur le serveur d’hébergement), entre octobre 1990 et la saison estivale de 1991. La toute première «application de tueur» sur Internet au CERN était le site d’annuaire de téléphonie mobile du laboratoire – un début banal pour l’une des merveilles scientifiques de l’ordinateur portable ou de l’ordinateur qui vieillit. De 1991 à 1993, Berners-Lee a évangélisé le net. En 1994, en Amérique, il a créé le Consortium net (W3) sur le laboratoire du Massachusetts Institute of Technology pour ordinateur portable ou informatique. Le consortium, en évaluation avec d’autres, supervise Internet et le développement de normes. En 1999, Berners-Lee est devenu le premier propriétaire de la chaire 3Com Creators avec le laboratoire de recherche pour la technologie PC. Parmi ses autres distinctions, citons le prestigieux prix Charles Stark Draper de la Federal Academy of Engineering (2007). Berners-Lee était cet écrivain, avec Symbol Fischetti, de Weaving the net: The Very First Style and Ultimate Future of the World Wide Web (2000).

La plateforme des moteurs de recherche, Google, a récemment organisé sa toute première semaine de démarrage Yahoo et google à Lagos pour aider les start-ups. Le programme a remarqué que Yahoo et google Launchpad Accelerator Africa ont diplômé des étudiants, venant de toute l’Afrique, ont sollicité des financements auprès de quelques pays africains, ainsi que des principaux capital-risqueurs britanniques, VC et Launchpad Accelerator Africa classe 4 diplômés de votre plan. PUBLICITÉ Aussi, choisissez les anciens élèves des leçons 1, Agence SEO 2 et 3 qui étaient en fait nouvelles d’un programme Yahoo et google de trois mois pour Commence-ups UK Africa Immersion Program à Londres. Il s’agit d’un plan d’immersion de 12 à 7 jours conçu pour fournir le meilleur des moteurs de recherche et de l’écosystème de démarrage de Central London aux entreprises de techniciens d’Afrique qui n’utilisent pas seulement une existence au Royaume-Uni. Yahoo et google ont déclaré le programme en partenariat avec Launchpad Accelerator Africa; s’efforce de relier les start-ups potentielles élevées de la période antérieure en utilisant le soutien spécialisé de Yahoo pour les start-ups britanniques afin d’adapter leurs start-ups à un autre niveau. L’esprit de Yahoo pour les débutantes britanniques, Marta Krupinska, a déclaré: «Chaque saison, les progrès économiques de l’Afrique se renforcent constamment. Yahoo et google pour les start-ups ont mis tout en œuvre pour aider les start-ups du continent car elles créent toujours des produits fantastiques pour lutter contre les problèmes interpersonnels mondiaux cruciaux. Cela devient un endroit extrêmement intéressant qui peut être très pertinent pour l’écosystème et les investisseurs du Royaume-Uni. »« Après avoir terminé leur immersion au Royaume-Uni, Launchpad Accelerator Africa Class 1, 2 et 3 a obtenu des résultats avec des courtiers britanniques et africains dans Yahoo Startup Quelques jours à Lagos pour chercher du financement afin de poursuivre l’adoption de leurs activités. « Launchpad Accelerator Africa School 4 a réussi à obtenir son diplôme dans la semaine, inclus dans les activités de Google Start-up Few days. L’école 4 se compose de 12 start-ups provenant d’une demi-douzaine de lieux, couvrant une demi-douzaine de domaines différents. Des experts du secteur des techniciens vont se lancer dans l’amélioration numérique électronique lors de la réunion Nerds Unite Start-up de Yahoo Quelques jours ont également remarqué que des contributeurs issus des 4 classes ont la possibilité de s’engager ensemble et de révéler leurs rencontres pour la première fois. «Les start-ups de la classe 4 ont collecté 4,3 millions de dollars, créé environ 300 emplois et recruté plus de 110 000 clients. Ils avaient collectivement augmenté de plus de 600 000 $ avant le programme et ont également pu utiliser Launchpad Accelerator Africa pour mettre leurs entreprises à niveau. Fola Olatunji-David a expliqué les résultats et les prestataires du programme, «Nous pensons que les Africains peuvent résoudre les problèmes de l’Afrique. «Le cours Launchpad 4 traite de quelques-uns des problèmes les plus urgents en Afrique, tels que l’accès aux services professionnels financiers, l’éducation et l’apprentissage et l’agriculture.»

Au cours des deux dernières décennies, voltige en avion de grands progrès ont déjà été accomplis pour transformer votre façon de voyager – et minimiser l’effet écologique de nos propres voyages. Naturellement, les modes de transport respectueux de l’environnement, comme la marche et le vélo, seront certainement populaires auprès des écologistes, et les séjours de transfert dans la communauté seront privilégiés pour tous ceux qui souhaitent réduire leur empreinte de dioxyde de carbone, mais pour presque tous les automobilistes sont la méthode la plus efficace pour réduire les émissions de dioxyde de carbone. passez de votre à B lorsque nous sommes en tournée. Le rythme typique de la porte à la maison pour les automobiles est de 35 mi / h, mais certains prévoient que cette vitesse tombera à 22 mi / h dans les années à venir en raison du blocage. Pour cette raison, les conducteurs passent plus de temps dans leur voiture, pris dans les embouteillages de sites Web et dans le respect des contraintes de vitesse, ce qui amène beaucoup plus de dioxyde de carbone et d’émissions nocives dans l’environnement et réduit la qualité de l’air. En 2003, la NASA a publié un projet intitulé «Enterprise Air Automobile Market Undertaking», visant à promouvoir l’innovation dans le domaine des flux d’air personnalisés et à encourager les fabricants à envisager un avenir dans l’aviation plutôt que l’automobile. Les résultats, à ce jour, sont remarquables, avec des améliorations apportées aux avions routiers, aux hélis ultralégers, aux autogires et au matériel utilisant des technologies de capture et d’attraction de haut en bas pour réduire leur empreinte et fournir aux voyageurs le lieu de leur choix, en tant que alternative à exiger une piste pour décoller et le territoire. Récemment, la demande de vacances personnalisées en oxygène a fait son apparition, de plus en plus d’organisations se mobilisant pour proposer l’avenir des vacances individuelles. L’année dernière, Dubaï a été le premier à lancer un nouveau service de taxi-drone, un drone à voyageurs autonome créé pour réduire les blocages et permettre aux passagers d’arriver exactement là où ils doivent être plus rapides. Conçu en Allemagne par Volocopter, le drone ne peut accueillir que deux voyageurs et utilise 18 rotors. Il se peut qu’il soulève et descende un territoire, comme un hélicoptère, et son déploiement principal dans le pays, ainsi que dans d’autres territoires du monde, est en cours d’examen. De même, Uber a attiré l’attention au cours des dix années à venir sur des drones lui-même et prend actuellement soin de la technologie auto-itinérante afin de produire des taxis silencieux et verticaux à emporter.

Jacobs, militant ardent défenseur de la défense et conservateur, s’est vivement opposé à la construction de l’autoroute, ce qui aura marqué le déclin de nombreuses structures traditionnelles au profit de la croissance métropolitaine rapide qui conquiert de nombreux quartiers de Manhattan depuis les années 1950 et 1960. Là où les planificateurs ont découvert le chaos et l’appel à la modernisation, Jacobs a trouvé valeur, splendeur et ordre dans toute l’éventail de sa communauté. Jacobs a touché l’esprit de Barber lorsqu’il s’est rendu dans la vallée de Salinas, dans l’État de Californie, l’un des secteurs de jardinage les plus bénéfiques des États-Unis. «Neuf des dix bols de salade aux États-Unis sont originaires de cet endroit», a expliqué le cuisinier en chef. «Mais les milliers de plantes et de fleurs autour de moi ont obtenu ce service mystifiant, pratiquement armé, de cette uniformité. Vous obtenez le sentiment que ces laitues ne seront pas un produit de la terre et de l’eau – elles sembleraient fabriquées, préprogrammées. »Et de façon générale, le chef ressemblait, elles pourraient être. «Presque tout le développement dont nous nous occupons maintenant pourrait être conçu pour correspondre à la boîte», a expliqué Barber. L’agriculture industrielle, qui donne la priorité aux greens uniformes et faciles à déplacer, est l’une des plus courantes pour de nombreux producteurs américains. Les graines de plantes que ces plantes produisent chaque année ne sont à la disposition que de plusieurs entreprises dans le monde, qui possèdent des brevets pour 75% des graines de plantes de votre planète, a expliqué le cuisinier. «Une entreprise semencière ne peut posséder d’oignon rouge ou de carotte, mais elle peut aussi posséder des gènes responsables de l’amertume de la tomate ou de la douceur de la carotte [par des brevets]», a déclaré Barber. «Il existe également une gestion génétique de ce qu’on appelle le melon« au goût agréable ». Ainsi, ces entreprises non seulement leur saveur personnelle, mais aussi l’établissent. »En choisissant des semences basées sur la génération, la durée de conservation et l’uniformité, un certain nombre d’autres caractéristiques de votre plante – telles que la nourriture et la saveur – n’ont que peu peu de fané de légumes cultivés industriellement, y compris les personnes cultivées dans la vallée de Salinas. Les sortes de laitues les plus fréquentes – l’iceberg et la romaine – qui, selon Barber, incluent les légumes les plus appréciés des États-Unis – ne contiennent pratiquement pas de vitamines ni de micronutriments.

Glenn Kelman se voyait comme un gars d’application. Il adore les logiciels. Il a co-créé une entreprise appelée Plumtree Software. «Lorsque j’ai demandé un passeport ou que je devais renseigner mon numéro de taxe, j’ai tout de suite écrit que j’étais vraiment un entrepreneur en logiciel», dit-il. Puis, lorsqu’il est devenu PDG de la nouvelle entreprise immobilière Redfin, il a suivi un cours normal: «Je voulais résoudre tous les inconvénients de la propriété d’un logiciel.» Cela créerait une situation longue pour l’organisation. Et aussi pour Kelman, cela viendra mettre en lumière un problème d’entreprise souvent tacite: l’esprit d’entreprise signifie explorer des chemins non identifiés et conduit souvent un propriétaire d’entreprise à un endroit différent de celui où il a commencé. Le résultat peut être difficile non seulement pour leurs philosophies d’entreprise, mais aussi pour leur sens de l’identification. Le potentiel d’une entreprise peut finir par faire du vélo sur ce qui vient ensuite. Selon la cote de crédit de Kelman, Redfin a commencé par utiliser un logiciel. En 2004, il s’agissait en fait du premier à placer les entrées immobilières à proximité dans un tableau consultable à l’usage des consommateurs. Mais Redfin a décidé de se transformer également en une agence immobilière – développant un service dans lequel une personne pouvait rechercher, voir pratiquement puis acheter une maison sur son site Internet. Le logiciel de la société a été conçu pour permettre à un agent d’accomplir tout ce que fait un courtier, mais légèrement. Et oui, ça a dérouté les clients. «Le mécontentement de ces débuts était extrême», affirme-t-il. Les gens appellent Redfin, cherchant une personne qui leur permettrait d’organiser des visites d’une propriété en particulier, comme le ferait un courtier immobilier ordinaire. Mais Kelman a dit non. «Cela impliquerait de livrer un être humain ainsi qu’un véhicule sur votre propriété», déclare-t-il, «et nous n’étions pas prêts à atteindre cet objectif, simplement parce que je pensais à moi personnellement comme un propriétaire d’entreprise de logiciels.» Comment il l’a découvert, son logiciel devrait être tout ce qu’un client a absolument besoin.