La justice doit parvenir aux recherches de les moteurs de recherche

En 1998, le You.S. Le Congrès a transféré le gamin sur la sécurité d’action de Web, dont une des procédures aurait besoin des représentants industriels des ressources sexuelles sur Internet pour interdire l’accès aux moins de 18 ans pour ces matériaux. La législation a été poussée comme une violation de la conversation totalement libre. L’application de la réponse a été bloquée à partir de 1998 par une décision d’une salle d’audience de la région nationale, ainsi que l’obstruction a été confirmée en 2004 par le You.S. Juge suprême dans Ashcroft c. Union des libertés civiles des États-Unis. Néanmoins, la Cour a livré la vérité à un tribunal fédéral inférieur pour examen supplémentaire, au lieu de renverser complètement la loi. La vérité était néanmoins perçue dès le début de 2006. En août 2005, afin que vous puissiez renforcer sa situation auprès de Little One On-line Protection Respond, le US Proper Rights Office a accordé une assignation à comparaître à Yahoo pour obtenir des informations sur les recherches sur Internet. . Il a recherché des détails qui pourraient montrer que des informations et des faits sexuels sont facilement disponibles sur Internet (donc probablement une menace pour les enfants). Une assignation peut être un achat de juge qui a besoin d’une célébration pour confirmer auprès du juge; la désobéissance peut entraîner des pénalités légales. La Section de la justice a recherché l’utilisation des données pour chacune des milliards de recherches effectuées par You.S. les clients d’ordinateurs personnels sur une période d’une semaine, ainsi qu’un test aléatoire de plusieurs poignées Web récupérables par les moteurs de recherche. La section des droits appropriés n’a pas exigé des informations et des faits qui lui auront permis de déterminer quels utilisateurs finaux d’ordinateur ont fait des recherches sur quels sites Web, malgré le fait que les moteurs de recherche enregistrent ces détails. Il est accumulé en utilisant des pâtisseries, qui peuvent être de petits fichiers de données qui peuvent être envoyés à partir d’un site Web, comme Search Engine.com, vers le logiciel de navigation avec l’ordinateur portable ou l’ordinateur d’un utilisateur, puis renvoyés à partir de cet ordinateur portable ou ordinateur sur le même Site Web chaque fois qu’il peut être utilisé. Les journaux des clients peuvent indiquer quel client spécifique a utilisé un site Web particulier à un moment donné. Quelques autres sociétés de recherche Google ont reçu des assignations très similaires, seuls Yahoo et google ont affirmé qu’ils ne respecteraient pas. Bien que son refus ait été largement revendiqué comme un effort pour protéger la vie privée de ses clients, formation SEO Yahoo a nié qu’il refusait la demande pour des raisons de sécurité de la vie privée. Dans le même temps, il a refusé d’expliquer en réalité quelles étaient les raisons pour lesquelles il a retenu les données. Certains professionnels du Web ont supposé que les moteurs de recherche craignaient que des secrets d’affaires puissent être déduits grâce aux informations. En janvier 2006, la Division des droits appropriés a demandé à un juge du gouvernement fédéral de forcer Yahoo et Google à respecter l’assignation. En mars, une fois que le ministère de la Justice a décidé de réduire sa demande, le responsable a déclaré qu’il ordonnerait à Google de fournir les informations. Les moteurs de recherche ont respecté toutes les demandes réduites, c’est-à-dire 50 000 adresses Internet consultables et aucune question de recherche. La controverse sur la subpoena de Google révèle une source de stress croissant dans la société moderne actuelle: la capacité des ordinateurs personnels à retracer les comportements d’un nombre incroyable de personnes au fil du temps d’une manière très particulière, si elles sont soupçonnées d’une infraction ou autrement. Documents informatiques personnels provenant des transactions sur les antécédents de crédit et de cartes de vœux, des appels téléphoniques sur le téléphone cellulaire et la collecte de biens, recherches sur le Web, rendez-vous sur le site, achats et téléchargements en ligne, cabines de coûts automatiques, systèmes de menus automobiles intégrés, dans le monde entier Les unités du programme de placement, les hôpitaux privés, les sociétés d’application de la loi et les forces armées, ainsi que d’autres options peuvent être compilées avec des mesures d’atténuation comparables et, éventuellement, transmises aux autorités de réglementation du gouvernement fédéral. Une fois réunis, ce type d’informations peut donner une image étonnamment complète des actions, des habitudes et des relations de toute personne. Certains experts soutiennent que la possession de beaucoup d’informations et de faits par des sociétés de renseignement, des forces de l’ordre, etc. pourrait être utilisée pour garder un œil sur les habitudes individuelles d’une manière qui porte atteinte aux libertés fondamentales. Ils indiquent des pays qui non seulement censurent l’utilisation en ligne, mais en font usage pour remonter et réprimander les dissidents politiques.

L’impact de Trump en Iran

En raison de la dégénérescence des relations entre les États-Unis et l’Iran, Washington a annoncé qu’il déploierait un nombre croissant de bombardiers entre les pays de l’Est. Cette déclaration a été élaborée par John Bolton, expert national en sécurité du directeur Trump, le 6 mai 2019. Un certain nombre de bombardiers stratégiques du B-52H Stratofortress devraient être déployés. En outre, l’USS Abraham Lincoln et son fournisseur de services, Strike Group of 12, devraient à déployer plus tôt que prévu dans la zone de responsabilité centram américaine (Core Demand). Conformément à You.S. officiers, cette sélection est vraiment une réaction aux risques iraniens élevés pour les soldats américains opérant depuis les territoires. « NOUS. Le Core Command continue de suivre de nombreux canaux de risque réputés émanant du programme en Iran tout au long de la mission du CENTCOM », a déclaré le capitaine Bill City, porte-parole de You.S. Commande clé. Au cours de la dernière année, les États-Unis se sont retirés de la stratégie commune globale (JCPoA), un accord sur le programme nucléaire iranien impliquant l’Allemagne, l’Asie, la France, la Grande-Bretagne et la Fédération de Russie. Depuis lors, le stress s’est récemment accru entre les États-Unis et l’Iran, et les deux pays du monde ont même qualifié leur armée de «groupes terroristes» le 9 avril 2019. Avec ce retrait, les États-Unis ont également choisi de rétablir des sanctions financières contre l’Iran. . Les particuliers ont pesé lourd dans le secteur de l’aviation, chaque Boeing et Airbus ayant contracté des engagements de plusieurs milliards de dollars auprès d’un certain nombre de compagnies aériennes iraniennes. La flotte de la nation vieillit dangereusement. Après le contrat de 2015, le You.S. En septembre 2016, Cherish Office a livré des licences spécifiques à Boeing et à Airbus, leur permettant de commercialiser des avions industriels en Iran. Le 11 décembre 2016, Boeing a accepté de promouvoir 80 avions en Iran. Ce intégré 50 B-737 et 30 B-777. La livraison devrait avoir lieu dans les dix prochaines années, ainsi que pour les tout premiers avions arrivés en Iran en 2018. L’engagement total d’environ 16,6 milliards de dollars devrait permettre de garantir jusqu’à 100 000 carrières aux États-Unis, conformément à The Big Apple. Occasions Le You.S. Le producteur structuré a également signé un contrat de 3 milliards de dollars avec l’entreprise iranienne Aseman Airlines portant sur trente Boeing 737 MAX livrés entre 2022 et 2024. Deux à trois jours plus tard, le 22 décembre 2016, son concurrent européen Airbus a en provenance d’Iran Flux d’air pour 100 avions: 46 A320, 38 A330 et 16 A350XWB. Deux A330-200 plus un A321 avaient déjà été livrés en 2017. Le prix total de la brochure de tous ces appareils a été estimé à 10 milliards de dollars. Un autre accord a été progressivement autorisé entre Iran Air flow ainsi que l’entreprise commune française Airbus et l’entreprise italienne Leonardo, ATR, portant sur 25 ATR 72-600, pour une valeur de 536 millions de dollars, avec une option permettant de doubler le montant. L’expédition a commencé en avril 2017 et devait s’achever en 2018. L’objectif pour la société nationale Iran Oxygen était de moderniser sa flotte vieillissante. Un certain nombre d’avions de votre compagnie sont enregistrés sur la liste noire de l’Union européenne, tandis que d’autres ont rendu possible le passage dans les grands aéroports occidentaux. L’activité la plus récente d’Airbus en personne reste l’un des éléments de cette flotte: l’Airbus A300-B2 EP-IBS a plus de 38 ans. Immédiatement après la déclaration de Donald Trump, la US Treasury Division a indiqué que les licences obtenues par Airbus et Boeing auprès des avions de voyage à destination de l’Iran seraient résiliées. Les sociétés ont 90 jours pour se conformer aux nouvelles lois, une période de temps et après cela, elles ne sont définitivement plus autorisées à exporter des avions industriels en Iran, pas plus qu’elles ne sont en mesure de déterminer les travaux à exécuter avec des organisations iraniennes. Boeing a immédiatement réagi en affirmant qu’il se conformerait à l’évolution des lois. « Comme nous l’avons certainement fait avec cette méthode, nous suivrons toujours l’initiative du gouvernement américain », a mentionné Gordon Johndroe, représentant de Boeing, lors de la conférence à succès.

L’ingénierie aéronautique

Ingénierie de maintenance des aéronefs

L’âge des jets très légers est à nos portes. Vous pouvez les appeler des microjets, des jets d’entrée de gamme ou des jets personnels très légers; mais ces avions sont petits, exploités par un seul pilote et sont conçus pour accueillir 4 à 8 personnes, avec une masse maximale au décollage inférieure à 10 000 livres. En tant que professionnel de l’aviation et artiste, je suis intriguée par ces machines minces et esthétiques, qui semblent parfois provenir d’un autre monde. L’âge des jets très légers (VLJ) est à nos portes. Vous pouvez les appeler des microjets, des jets d’entrée de gamme ou des jets personnels très légers; mais ces avions sont petits, exploités par un seul pilote et sont conçus pour accueillir 4 à 8 personnes, avec une masse maximale au décollage inférieure à 10 000 livres. Ils sont plus légers que ce que l’on appelle communément les jets d’affaires et peuvent fonctionner dans des aéroports plus petits dotés de pistes de 3 000 pieds. En tant que professionnel de l’aviation et artiste, je suis intriguée par ces machines minces et esthétiques, qui semblent parfois provenir d’un autre monde. À l’exception du Embraer Phenom et du Piper Jet, déjà présentés, voici une liste des VLJ susceptibles de se présenter à votre aéroport un jour: Cirrus Vision SF50

Le Cirrus Vision SF50 est un avion monomoteur à sept ailes et à aile basse qui pèse 6000 livres. Le prototype a été piloté pour la première fois le 3 juillet 2008. Il navigue à 300 nœuds, monte à 3 000 pieds par minute et le plafond de service est de 25 000 pieds. Le prix du Vision SF50 est d’environ 1,7 million de dollars et les livraisons débuteront en 2012. Eclipse 400

L’Eclipse 400 a été volé pour la première fois en juillet 2007 et avait pour objectif de faire concurrence sur le marché des avions à réaction monomoteurs. La conception de l’Eclipse 400 comprend un moteur, quatre sièges et un v-tail semblable au Cirrus Jet. Il est propulsé par un simple turboréacteur PW610F de Pratt & Whitney Canada et est construit dans le plus grand secret à l’aéroport de vol de Wallops, en Virginie, de la NASA. La vitesse de croisière de l’appareil est de 345 nœuds et le plafond de service est de 41 000 pieds. La MTOW est de 4 800 livres et une masse à vide de 2 000 livres. Le prix de l’éclipse 400 était de 1,35 million de dollars avant l’arrêt des travaux du constructeur et la faillite du chapitre 11 du 25 novembre 2008. La production pourrait être poursuivie par les nouveaux propriétaires qui poursuivent le programme Eclipse 500. Diamond D-JET

Le D-JET est un avion monomoteur à réaction composé de cinq sièges et fabriqué par Diamond Aircraft Industries. L’avion est en cours d’essais en vol et son prix est d’environ 1,9 million de dollars. Il navigue à une vitesse de 240 nœuds et met 15 minutes pour se rendre à 25 000 pieds, le plafond de service. Cessna Citation Mustang

La Citation Mustang C 510 a été volée pour la première fois en avril 2005 et a reçu la certification de la FAA en 2006. En configuration standard, elle peut transporter quatre sièges passagers dans la cabine arrière et des sièges pour deux personnes dans le cockpit. Le Mustang a une MTOW de 8645 livres, une croisière à 340 nœuds et un plafond de service de 41 000 pieds. Hondajet HA-420

Le HA-420 HondaJet est le premier avion de Honda conçu pour le marché de l’aviation générale. Son vol inaugural a eu lieu en décembre 2003 et a été rendu public en juillet 2005. En juillet 2006, voltige aérienne Honda a annoncé la commercialisation du HondaJet. La production devrait se dérouler aux États-Unis et les livraisons débuteront en 2011 à un prix approximatif. 3,65 millions de dollars US. La HondaJet présente une configuration de moteur inhabituelle au-dessus de l’aile, un fuselage en matériaux composites légers et des ailes en tôles simples renforcées structurellement pour donner à l’aéronef un rendement énergétique 30% plus élevé avion. La HondaJet a une MTOW de 9200 livres et peut accueillir 1 à 2 membres d’équipage et 5 passagers. Il navigue à 420 nœuds et a un plafond de service de 43 000 pieds. Victoire épique

Le Epic Victory était le deuxième avion expérimental d’Epic Aircraft avant sa fermeture en 2009. Il pouvait accueillir 4 à 5 personnes, pilotes compris, et avait volé pour la première fois en juillet 2007. La compagnie avait prévu que le jet soit disponible pour moins de 1 USD. million de dollars. La masse brute de l’appareil est de 5 500 livres, sa vitesse de croisière économique est de 250 nœuds et son plafond de service est de 28 000 pieds. La production pourrait bientôt reprendre après l’achat des actifs par le 8 avril 2010 par LT Builders Group LLC. Conclusion

Avec ce foisonnement d’activités liées au développement et à la production de jets très légers, est-ce le signe d’une bonne ou d’une mauvaise économie, ou est-ce autre chose? La seule chose dont je suis sûr, c’est que les contrôleurs apprécieront de travailler avec ces avions de haute performance. Des taux de montée et de descente élevés réduiront certainement le niveau de stress des contrôleurs dans un ciel de plus en plus achalandé. Dans la deuxième partie du post, j’inclurai d’autres VLJ en concurrence pour le même marché. Restez à l’écoute!

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Google: la conclusion d’une époque

Eric Schmidt, qui a conduit le changement de Google depuis la Silicon Valley, autant que le titan international, n’est plus un conseiller vers la recherche massive avec sa mère ou son père Alphabet, marquant une nouvelle étape dans les dernières secousses du personnel qui ont remarqué la le vieux bouclier de la société s’incline. Schmidt, nommé PDG de Google en 2001, a conservé son rôle de conseiller technologique en février, selon une personne familière avec la situation. Son départ de 19 saisons passées chez Yahoo et Google, où il a été amené à être la « supervision adulte » des nouveaux créateurs de Google, Larry Webpage et Sergey Brin. Le départ de Schmidt intervient 3 ans après que Schmidt a expliqué qu’il démissionnait en tant que président professionnel et qu’il ne fournirait plus une partie opérationnelle. Le personnel de Schmidt et Yahoo a diminué pour passer en revue. Schmidt se retire des marques une période de plus dans le développement de Google et intervient alors que la participation de Schmidt à des projets du gouvernement fédéral a soulevé des questions sur les litiges attrayants. Plus tard l’année dernière, Webpage et Brin, qui ont démarré les moteurs de recherche en tant qu’étudiants diplômés de l’Université de Stanford en 1998, ont confié la gestion d’Alphabet ainsi que ses fonctions étendues à Sundar Pichai, qui travaillait pour la société de recherche principale depuis 2015. David Drummond, le dirigeant légal de l’entreprise depuis 14 ans, a pris sa retraite en janvier juste après avoir examiné les connexions précédentes. Alors que le contrôle initial s’éloigne, les employés et les observateurs de l’industrie se sont demandé si la plus grande recherche google au monde, dépassant les 120 000 employés dans le monde, pouvait préserver sa culture notoirement libre. Au cours des 36 derniers mois, des tensions entre le contrôle et les travailleurs se sont installées à travers le traitement des accusations d’inconduite érotique dirigées contre les cadres supérieurs, un moteur de recherche en ligne censuré en Asie et des campagnes proches de l’intelligence synthétique auprès de la Division américaine de la protection. La part de Schmidt chez Yahoo a diminué progressivement peu de temps après avoir quitté son poste de PDG cette année. Néanmoins, ses liens avec l’entreprise ont provoqué un retour de flamme alors que Schmidt se concentre sur les campagnes de services militaires américains. Il siège à la Defense Advancement Table, un groupe consultatif visant à apporter de nouvelles innovations technologiques au Pentagone, y compris des avancées dans la découverte d’unités. Il est également président du Countrywide Stability Payment on Man-made Knowledge, qui recommande le Congrès sur l’IA pour la sauvegarde. Les critiques, cependant, soulignent que Schmidt pourrait injustement pousser les intérêts financiers de Google en ce qui concerne son accord avec les forces armées. Plus tôt cette semaine, le gouverneur de New York, Andrew Cuomo, a déclaré que Schmidt agirait en tant que président de bureau de tout paiement de commission qui serait chargé de moderniser les installations et les techniques d’ingénierie de l’État pendant et après la pandémie de coronavirus. Le groupe s’occupera de sujets tels que la télésanté, le haut débit en ligne et la découverte de la télécommande, a expliqué Schmidt. La nomination prévue a également déclenché des problèmes concernant l’impact des principales technologies dans le secteur public, en particulier à la lumière des scandales de confidentialité de Google. Schmidt, 65 ans, s’est inscrit auprès des moteurs de recherche juste après avoir été directeur général du fabricant de logiciels Novell. Il a été exposé à Page et Brin par une paire des bailleurs de fonds les plus populaires de Google à cette époque, les capitalistes d’entreprise John Doerr de Kleiner Perkins et Mike Moritz de Sequoia Funds. Tout au long du mandat de Schmidt, l’entreprise s’est développée au-delà de ses racines en tant que moteur de recherche pour gérer d’autres technologies, telles que les appareils de téléphonie mobile et la vidéo en ligne en ligne. En outre, il a adopté une construction commerciale qui a démontré son accomplissement monétaire croissant. Schmidt a aidé à considérer l’entreprise ouverte au public en 2004, une première apparition en bourse qui l’a fait milliardaire. (Il continue de conserver environ 5,3 milliards de dollars dans les actions de la société.) Schmidt est resté PDG de Google pendant plusieurs années, avant de devenir son président exécutif et le site requis pour la meilleure tâche. En 2015, la société a dévoilé une restructuration explosive, créant une entreprise mère ou père pour Yahoo, seo appelée Alphabet. Schmidt est également devenu président exécutif de votre nouvelle entité.

La fin des grandes cathédrales de la consommation

L’espace entre la perception de la manière dont les commerçants investissent et leur performance réelle apparaît comme un cas classique de «biais de confirmation», c’est-à-dire la tendance individuelle à s’emparer d’éléments qui valident des croyances pré-présentes. Au lieu de devenir catastrophiques, les investissements peuvent être mieux résumés comme «difficiles, mais ne reçoivent pas pire». Lentement et progressivement, le message se transmet sous forme de récupération de la valeur réelle des actions sous la forme présentée cette saison. Ce fossé entre impression et vérité est manifeste depuis un moment – la dernière saison de printemps a parfaitement permis d’identifier les tendances à la hausse des bénéfices et des marges alors que les exigences vis-à-vis du consommateur du royaume-uni commençaient à diminuer. Même dans ce cas, ce sont les alertes de profit et les administrations qui font régulièrement la une des journaux tandis que les suggestions de «vendeurs» continuent à être nombreuses. Les anticipations sont en réalité très basses pour créer la scène pour encore plus de guérison. Les dernières recherches révèlent que les clients du Royaume-Uni sont mieux informés de leurs conditions économiques privées que des perspectives économiques générales du pays. Il semble que l’incertitude liée au Brexit doive néanmoins susciter beaucoup de changements positifs dans les perspectives des consommateurs et les dépenses familiales totales. En réalité, les dépenses d’exploitation ont augmenté d’environ 52,5 milliards de dollars en 2018, conformément à des hausses comparables les années précédentes (source: Lazarus Economics). Alors que les achats d’automobiles ont diminué pour des raisons structurelles, les ménages britanniques ont investi beaucoup plus dans les vêtements, les meubles de maison, les lieux de restauration et leurs animaux à chaque année en 2017 et 2018. Un marché des carrières puissant, de meilleures modifications des salaires et des impôts semblent avoir sous-payé payant. Les revenus augmentent le plus rapidement parce que 2008 a dépassé la vitesse de croissance du coût de la vie qui contient des revenus modérés, tombant à environ 12 mois en janvier. Vers la fin de 2018, divers secteurs axés sur les clients, parmi lesquels les détaillants classiques du Royaume-Uni, ont été «déclassés» bien au-dessus du marché plus vaste. En termes simples, leurs offres ont fortement diminué sans l’amélioration désignée des exigences de bénéfices sous-jacents, les acheteurs craignant de ne pas avoir encore de mauvaises nouvelles. Cela a exacerbé la tendance des entreprises à domicile britanniques à sous-performer les salariés internationaux britanniques, ce qui se produit depuis 2016. Dans le cas présent, les modifications du trading sur le forex parce que le début de 2019 n’ont pas corroboré ces craintes. Plusieurs des marchands beaucoup plus pressés ont assuré que les échanges commerciaux ne se sont pas encore détériorés, bien que la ligne de tête, par exemple, «Les malheurs de la maternité s’aggravent à mesure que le revenu baisse» ne donne aucune indication à ce sujet. D’un autre côté, de nombreux experts, tels que Dunelm et JD Athletics, les animaux domestiques de votre domicile, ont fait état de puissants progrès du revenu des magasins comparables, contribuant à faire sensation avec ce que nous devrions apprendre sur le paiement à domicile dans quelques secteurs.

Les migrants et l’innovation aux USA

Les lecteurs ont fait caca un autre article de VoxEU qui utilisait les brevets comme proxy pour l’innovation. Cependant, il a peut-être été une mesure plus valable dans le passé que maintenant. Un autre problème est que cet article est en contradiction avec la pensée d’autres experts en innovation, qui la voient comme ne provenant pas d’une activité individuelle mais de groupes de personnes travaillant ensemble, de manière étroite ou lâche, sur le modèle de la Silicon Valley et des activités technologiques dans le Région de Boston. Par Ufuk Akcigit, professeur adjoint d’économie, Université de Chicago, John Grigsby, doctorant en économie, Université de Chicago, et Tom Nicholas, William J. Abernathy professeur d’administration des affaires, Harvard Business School. Publié à l’origine sur VoxEU L’impact de l’immigration sur le développement économique américain est devenu l’un des problèmes les plus controversés des récents débats politiques. Bien qu’une grande partie de la littérature économique montre la contribution positive des immigrants hautement qualifiés à l’activité inventive américaine pour les périodes récentes (par exemple Hunt et Gauthier-Loiselle 2010, Kerr et Lincoln 2010), il y a peu de preuves systématiques établissant leur contribution à long terme (Abramitsky et Boustan 2016). Notre nouvelle étude tente d’éclairer ce débat en examinant le rôle des immigrants inventeurs dans le processus de développement technologique d’un point de vue historique (Akcigit et al. 2017a). Le canal par lequel les inventeurs immigrants peuvent contribuer à la croissance peut être compris en se référant à au moins deux littératures. Premièrement, la théorie de la croissance endogène suppose que l’innovation et le progrès technologique sont les principaux moteurs de la croissance économique à long terme (par exemple Romer 1990, Aghion et Howitt 1992). Deuxièmement, une vaste littérature montre que l’accumulation de capital humain est un déterminant majeur de la croissance (par exemple Lucas 2009, Gennaioli et al.2012). Étant donné que les inventeurs d’immigrants hautement qualifiés apportent un capital humain avancé ou «  supérieur  » (par exemple Mokyr 2002, Squicciarini et Voigtländer, 2015) au pays d’accueil, ils peuvent avoir un impact important sur la diffusion des technologies et la croissance de la productivité. Contexte historique et preuves descriptives Notre étude fait partie d’un projet majeur reliant des millions de personnes issues des recensements fédéraux entre 1880 et 1940 à des millions d’inventeurs issus des dossiers de brevets (Akcigit et al. 2017b). Étant donné que les recensements fédéraux signalent le lieu de naissance, nous pouvons distinguer les inventeurs migrants de ceux qui sont nés aux États-Unis. De plus, le recensement de 1940 a demandé aux répondants combien ils gagnaient en 1939. Ces informations permettent d’analyser les différences relatives de revenu du travail entre les immigrants inventeurs et leurs homologues nés au pays. Notre période comprend l’âge de la migration de masse entre 1850 et 1913, lorsque près de 30 millions d’immigrants européens sont arrivés en Amérique, et des années sous le système de quotas d’origine nationale, qui a limité l’entrée des immigrants entre les années 1920 et le milieu des années 1960. Dans nos données, les immigrants représentaient 19,6% de tous les inventeurs entre 1880 et 1940. Aujourd’hui, cette part est d’environ 30%. La figure 1 montre la part des inventeurs nés à l’étranger dans chaque État. À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, l’activité économique était largement concentrée dans certaines parties du Nord-Est et du Midwest (Glaeser 2011). Les inventeurs immigrants étaient également fortement concentrés dans ces endroits, peut-être en réponse aux possibilités et aux récompenses accrues offertes aux individus dotés de capacités inventives. En effet, des travaux antérieurs ont montré que le mouvement des inventeurs à travers les pays est affecté par des variables économiques clés qui affectent les rendements financiers, telles que la politique fiscale (Akcigit et al.2016). Pendant ce temps, les inventeurs immigrants étaient beaucoup moins représentés dans les États du Sud, où les opportunités ou l’ouverture de la société aux idées perturbatrices peuvent avoir été plus limitées (par exemple Acemoglu et al.2014). Figure 1. La situation géographique des immigrants inventeurs Notes: La carte montre la part des inventeurs de chaque État qui sont nés à l’étranger au cours de nos six années décennales de recensement (1880, 1900-1940). Des couleurs plus foncées indiquent une part d’immigrants plus élevée. Sur la base d’une analyse des classes de technologie des brevets aux États-Unis, la figure 2 montre les domaines dans lesquels les inventeurs immigrants étaient répandus. Les inventions médicales (par exemple, les sutures chirurgicales) représentaient la plus grande part des immigrants, mais cette catégorie ne produisait que 1% de tous les brevets américains. Cependant, les immigrants étaient également actifs dans les produits chimiques et l’électricité – deux secteurs qui ont eu un effet particulièrement important sur la croissance économique américaine, représentant respectivement 13,9% et 12,6% de tous les brevets américains. De façon notable, les immigrants représentaient au moins 16% des brevets dans tous les domaines. Ces preuves suggèrent que leur impact sur l’activité inventive était répandu. La figure 2 montre également que la majorité des inventeurs immigrants sont originaires de pays européens, les Allemands jouant un rôle particulièrement important. Cela est conforme aux conclusions de Moser et al. (2014) qui montrent que les émigrés juifs allemands qui ont fui le régime nazi ont stimulé l’innovation dans l’industrie chimique américaine d’environ 30%. Aujourd’hui, l’analogue le plus proche de ces individus à fort impact serait les inventeurs d’origine ethnique indienne et chinoise qui contribuent de manière substantielle au développement de pôles d’innovation dans des domaines comme la Silicon Valley (Hunt et Gauthier-Loiselle 2010, Kerr et Lincoln 2010). Figure 2. Les domaines technologiques des immigrants inventeurs Notes: La figure montre la part des inventeurs nés à l’étranger au cours de nos six années décennales de recensement (1880, 1900-1940), ventilés par principal domaine technologique. Mesurer l’impact des inventeurs immigrants et des frictions d’assimilation Notre étude tente de mesurer la mesure dans laquelle les inventeurs immigrants ont été associés au développement technologique américain à long terme. Nous avons construit une mesure de l’expertise née à l’étranger, qui multiplie la part des brevets de chaque pays délivrés dans un domaine technologique donné entre 1880 et 1940 (en tant que mesure de la compétence) par le nombre d’immigrants de ce pays lors du recensement de 1940 (en mesure de l’intensité avec laquelle cette compétence se diffuse dans le pays hôte). Nous constatons que les domaines technologiques avec des niveaux plus élevés d’expertise née à l’étranger ont connu une croissance des brevets beaucoup plus rapide entre 1940 et 2000, en termes de qualité et de quantité, que des domaines technologiques par ailleurs équivalents. Bien que nous n’identifions pas de relation de cause à effet, nos preuves quantitatives peuvent être utilisées aux côtés de preuves qualitatives pour mettre en évidence deux domaines dans lesquels les inventeurs immigrants peuvent avoir joué un rôle de catalyseur de la croissance économique: par leur propre activité inventive et par les externalités affectant les inventeurs nationaux. Les inventeurs immigrants étaient responsables de certaines des technologies les plus fondamentales de l’histoire de l’innovation aux États-Unis, qui influencent encore nos vies aujourd’hui. Par exemple, Nikola Tesla, née en Serbie, a travaillé en Amérique sur des systèmes électriques à courant alternatif; l’écossais Alexander Graham Bell a contribué au développement du téléphone à partir d’un atelier à Boston; L’inventeur suédois David Lindquist, alors qu’il vivait à Yonkers, New York, a cédé ses brevets concernant l’ascenseur électrique à la société Otis Elevator Company située à Jersey City, New Jersey; et Herman Frasch, un chimiste d’origine allemande, a travaillé à Philadelphie et à Cleveland sur des techniques analogues à la fracturation hydraulique moderne. Les externalités positives des inventeurs migrants peuvent être observées à travers leurs collaborations avec les inventeurs nationaux. Les connaissances spécialisées apportées par les inventeurs migrants ont augmenté le plus directement les compétences des inventeurs nationaux grâce à une production en équipe. Par exemple, dans les années 40, James Hillier, un immigrant canadien, a développé le premier microscope électronique commercialement viable à Radio Corporation of America aux côtés de Ladislaus Marton, un inventeur belge, Vladimir Zworykin, un inventeur russe et des ingénieurs nés aux États-Unis. Cependant, il est important de noter que nous ne pouvons pas exclure que les inventeurs immigrants peuvent avoir déplacé des ingénieurs nés au pays. Par exemple, Borjas et Dorn (2012) ont constaté que l’arrivée de mathématiciens soviétiques en Amérique au cours des années 1990 a conduit à la marginalisation des mathématiciens américains. Notre étude montre également que l’assimilation aux États-Unis d’inventeurs nés à l’étranger n’était pas sans friction. En utilisant les données sur le revenu du travail du recensement fédéral de 1940, nous montrons que, bien que plus productifs en termes de brevets, les immigrants étaient payés en moyenne moins que les inventeurs nationaux. Il existe également des preuves de pénalités salariales similaires pour d’autres groupes potentiellement marginalisés – en particulier les inventeurs noirs et femmes. Ces résultats sont conformes aux définitions classiques de la discrimination qui remontent aux travaux d’Arrow (1973), où les différences de revenu salarial sont attribuées à la discrimination si elles ne peuvent pas être expliquées par des différences de productivité. Conclusion En résumé, notre étude – qui est basée sur un nouvel ensemble de données important associant des millions d’inventeurs des dossiers de brevets aux individus dans les recensements fédéraux – fournit des preuves suggérant que les inventeurs immigrants étaient d’une importance centrale pour l’innovation américaine au cours des 19e et 20e siècles. Bien que la migration des inventeurs hautement qualifiés aux États-Unis ait entraîné certains coûts, les inventeurs immigrants ont fortement contribué à la création de nouvelles idées, à la fois par leur propre travail et par leur collaboration avec des inventeurs nationaux. Nos données concordent avec le point de vue selon lequel la croissance dans une économie est déterminée par ses plus grands innovateurs, quelle que soit leur origine nationale. Le mouvement de personnes hautement qualifiées à travers les frontières nationales semble donc avoir contribué au développement des États-Unis en tant que plaque tournante de l’innovation. JEHR Altandmain Compte tenu de la population du Canada, lorsque l’on considère les contributeurs innovants par habitant, c’est en fait très bien. Un gros problème que nous avons au Canada est qu’il est difficile d’obtenir du financement pour les entrepreneurs, alors ils doivent souvent se rendre aux États-Unis. Nous devons investir davantage au niveau national dans le développement de nouvelles affaires ici. Pour aggraver le problème, les sociétés canadiennes sont extrêmement opposées au risque, encore plus que les Américaines. Ils dépensent encore moins pour la formation des employés et les investissements en capital. C’est une honte. Tout ce qui compte, ce sont les bénéfices à court terme. fatmoron Un domaine d’innovation qui n’est pas mentionné dans ce type d’article est la cuisine innovante que les immigrants peuvent infuser dans une communauté. Venant de la Pennsylvania Coal Belt, je peux attester que le mélange culturel des Italiens et des Slaves qui sont venus travailler dans les mines a imprégné la région d’une saveur culinaire unique (jeu de mots voulu) qui se poursuit encore aujourd’hui. La preuve existe dans les dizaines d’événements communautaires qui se produisent dans toute la région; bazars d’église, festivals, foires, etc. qui offrent des pierogies, des crêpes, des haluski et d’autres entrées ethniques faites maison qui aident à définir la zone dans son ensemble. Ces recettes ne compteraient jamais comme des innovations »comme le suggère cet article, mais elles ont beaucoup plus d’impact sur la vie quotidienne des résidents que certains nouveaux brevets. TG Il est rappelé que la politique d’immigration qui a donné aux États-Unis des gens comme Einstein et Fermi et Szillard Von Braun etc. était très restrictive. Il ne suffisait même pas d’avoir un doctorat en physique – il fallait être le MEILLEUR doctorat en physique. Et il n’y avait pratiquement pas d’immigration illégale avant 1970 environ. Une politique d’immigration qui choisit et choisit parmi les meilleurs au monde pourrait en effet être dans l’intérêt national. Mais confondre cela avec une politique de migration massive de personnes qui ont, en moyenne, des capacités moyennes, est IMHO intellectuellement malhonnête. Notre politique actuelle donne essentiellement la même priorité aux biochimistes indiens les plus remarquables, aux biochimistes indiens médiocres, aux biochimistes indiens de qualité inférieure, aux membres du gang MS13, etc. Il s’agit clairement d’une politique visant à maximiser la croissance démographique au détriment de toutes les autres priorités. Cela n’a rien à voir avec l’innovation. Imaginez qu’une université engage à titre de professeurs tous ceux qui postulent, sans limite, puis répartissent l’argent pour les salaires et l’espace pour les laboratoires. Bientôt, une telle université ne pourrait attirer personne de talent. Je veux dire, Einstein a-t-il déjà exprimé le souhait de déménager au Bangladesh?

Les préambules des simulateurs de vol

Nous avons réalisé à quel point les simulateurs de vol sont importants pour le marché du vol. L’exigence relative aux types de services professionnels offerts par le FSI peut être suivie au point qu’un pourcentage estimé de 65% des incidents de compagnie aérienne pourraient être associés à un problème d’homme. Les fournisseurs autosuffisants de formation de pilote sont également apparus en raison des préoccupations liées aux frais; la formation sur simulateur était beaucoup moins coûteuse et, évidemment, beaucoup moins risquée que de suivre les cours dans l’avion seul. Le fondateur du FSI, Albert Ueltschi, raconte une histoire d’éduquer un aviateur de l’armée, en 1939, à faire des clics dans un avion à cockpit ouvert. De toute évidence, dès que l’avion a roulé, la chaise d’Ueltschi s’est brisée et il n’a pas pu ouvrir son parachute. Néanmoins, il a pu se promener hors du crash. L’éducation au voyage que son entreprise fournirait serait moins risquée. Les simulateurs de voyages en avion permettraient aux stagiaires pilotes de pratiquer chaque traitement régulier et urgent en dessous de situations contrôlées. Le FSI s’est installé au rez-de-chaussée du secteur d’aviation prometteur dans les années 40 et 50. En 1942, Albert Ueltschi a embauché avec Pan United States Airlines, exploitant des «hydravions» qui se sont envolés de Flushing Bay. Quatre ans plus tard, il a commencé à travailler en tant qu’initiale personnelle du fondateur de la Pan Am, Juan Trippe. À cette époque, les organisations achetaient des avions de services militaires partis de la Seconde Guerre mondiale et les changeaient pour leur propre emploi privé. Beaucoup de pilotes d’avion, cependant, n’avaient aucune éducation sur les avions que ces gens étaient simplement choisis pour voyager. Sentant le démarrage de la société lucrative dédiée au coaching aérien, Ueltschi a commencé Trip Basic Safety, Inc. en 1951. Initialement, Ueltschi était fermement un fournisseur, employant des pilotes au clair de lune par le biais des principales compagnies aériennes commerciales pour former des pilotes voyageant en avion privé pour affaires. la gestion. Le coaching était généralement effectué dans l’avion des clients, en plus de certains formateurs d’instruments de musique loués à United Airlines. Opérant à l’extérieur du terminal LaGuardia de Pan Am, une clientèle antérieure fournissait Eastman Kodak, les secteurs de Burlington, Federal Distillers, ainsi que d’autres entreprises qui avaient besoin de pratiquer pour les pilotes des flottes d’entreprise – le segment supérieur du trafic aérien à l’époque. Percevant qu’un désir pourrait subsister par la suite pour des services de coaching mis à jour, Ueltschi a hypothéqué sa maison pour des capitaux. L’entreprise est devenue par empêche et commence, et, avec tout l’avenir du cabinet douteux, Ueltschi a conservé sa carrière chez Pan Am. Il prendrait son envol comme initiale personnalisée de Trippe pendant 17 ans. Utilisant son salaire à la Pan Am pour le coût de la vie, Ueltschi réinvestit chacun des bénéfices des FSF dans l’entreprise. Ce bon taux de réinvestissement était essentiel pour maintenir la rentabilité de l’entreprise au cours de leurs premières années et a finalement déclenché de gros revenus et une forte croissance des ventes de produits. Cependant, Ueltschi a pris de gros risques pour faire démarrer l’entreprise. Par exemple, il a levé 69 750 $ en capital d’investissement en persuadant certains de ses premiers clients d’obtenir l’argent en paiement anticipé pour 5 ans de formation de services professionnels aux équipes de leurs flottes d’entreprise. Cela a fourni à Ueltschi l’argent, sans avoir le stress de l’endettement personnel, pour acheter son premier Link Coach. Le Link Coach, votre unité de simulateur de vol utilisée par l’armée dans les années 1930 et plus tard pour enseigner aux aviateurs tout au long de la Seconde Guerre mondiale, avait été un entraîneur de vol de compagnie aérienne conçu mécaniquement pour former les pilotes d’avions de transport de courriels à «voler aveugle». avec un tableau de bord.

Les réglages SEO pour le web

 

Le référencement est un processus impliqué et stratégique, mais tous les changements de référencement que vous apportez ne doivent pas être une refonte difficile. Instaurer des correctifs et des ajustements petits mais importants peut avoir un impact important sur votre classement. Voici quelques changements assez simples que nous vous recommandons d’apporter au cours de l’année. 1. Optimisez vos titres et rubriques Assurez-vous que vos mots clés cibles sont mentionnés dans les balises de titre de votre page Si vous le faites déjà, mettez à jour les anciens titres de page créés avant de commencer à incorporer des mots clés dans vos titres. Si vos balises H1 sont différentes de vos titres, assurez-vous qu’elles mentionnent également vos mots clés cibles, si peut-être une variation légèrement différente sur eux. Incluez des cibles de mots clés secondaires dans vos sous-titres H2 et H3. 2. Utilisez un thème adapté aux mobiles Cela devrait être une vieille nouvelle pour la plupart d’entre vous, mais si votre site n’est pas adapté aux mobiles en 2019, cela doit changer immédiatement. Si vous utilisez un CMS, mettez à jour vers un thème adapté aux mobiles, sinon, demandez à votre développeur de mettre à jour votre site afin qu’il utilise une conception réactive. 3. Réutilisez votre contenu en créant des pages Hub Créez une page concentrateur pour chaque mot clé de niveau supérieur ciblé par votre site en réaffectant les informations que vous avez collectées dans tous vos articles de blog plus courts et plus ciblés. Compilez toutes les informations de vos articles de blog à longue queue dans une liste de résumés qui abordent le concept dans son ensemble. 4. Mettre en œuvre une taxonomie hiérarchique axée sur les mots clés Mettez à jour vos nouvelles pages de hub avec des liens pour des plongées plus approfondies sur des pages qui couvrent des mots clés plus longs. Votre page concentrateur peut agir comme une série de résumés de messages de blog plus petits et plus ciblés, referencement google les unissant ensemble en un ensemble cohérent et reliant les sous-pages pour des informations plus approfondies. Chaque sous-page peut alors agir comme une page pivot qui relie des pages encore plus profondes ciblant des mots-clés encore plus longs. Chaque sous-page doit également renvoyer vers sa page concentrateur. Il est préférable que cela se fasse à la fois via la navigation et via des liens contextuels au sein du contenu lui-même. Cela peut être accompli simplement en mettant à jour en mettant à jour votre contenu existant et la navigation. 5. Améliorez la crédibilité du site La confiance est un élément important du succès du référencement à long terme, alors prenez des mesures comme celles-ci pour améliorer votre crédibilité: Faites du design une priorité absolue. Rendez vos coordonnées facilement disponibles. Utilisez des sceaux de confiance, des symboles et des badges. Évitez les publicités intrusives. Relire. 6. Identifier les mots-clés des fruits à faible pendaison À l’aide de SEMrush ou d’un outil similaire, identifiez les mots clés pour lesquels vous vous situez déjà assez bien, comme sur la deuxième page de Google, sans cibler explicitement. Mettez à jour vos pages pour cibler explicitement ces mots clés, transformez-les en pages concentrateurs »pour ces mots clés et écrivez des sous-pages qui approfondissent le sujet. 7. Utilisez un plugin de contenu associé Un plugin de contenu associé ajoutera de nouveaux liens au bas de vos articles de blog afin que les pages pertinentes ailleurs sur votre site puissent être facilement trouvées. Cela réduit les chances des utilisateurs de revenir aux résultats de recherche et de rester sur votre site à la place, ce qui peut améliorer le classement et augmenter les conversions et la fidélité des utilisateurs. 8. Reliez vos pages En plus de la taxonomie hiérarchique, vos pages doivent être mises à jour pour s’interconnecter naturellement. Idéalement, chaque page de votre site devrait recevoir un lien contextuel du contenu d’une autre page, partout où un tel lien s’avérerait utile pour l’utilisateur. 9. Ajouter des liens vers des sites de confiance Les liens vers des sites fiables peuvent améliorer votre classement dans les résultats de recherche, comme l’ont confirmé diverses études La mise à jour de vos publications pour inclure des liens vers des sites de confiance est un moyen simple de donner un petit coup de pouce à votre classement. Il vous encouragera également à inclure des exemples et des références plus spécifiques dans votre contenu. Cela donne à vos messages plus de viande et augmente leur fiabilité auprès des utilisateurs, ainsi que l’augmentation de votre potentiel à longue queue. 10. Exécutez des audits SEO réguliers Il est important d’effectuer régulièrement des audits techniques de référencement afin de vous assurer que votre site a toujours du sens pour les moteurs de recherche et qu’aucune erreur ne peut nuire à votre classement. 11. Vérifier le contenu en double Analysez votre site pour rechercher du contenu en double. Vous pouvez vérifier si deux pages sont des doublons dans Screaming Frog en vérifiant si deux pages ont le même hachage. Filtrer l’URL par doublon »pour identifier les pages en double, les supprimer, configurer une redirection vers la page appropriée et mettre à jour les liens pour pointer vers la page appropriée. 12. Mettez à jour votre contenu Mettez à jour votre contenu permanent chaque fois que des changements importants surviennent dans votre industrie ou que des recherches supplémentaires vous amènent à penser que le contenu pourrait être plus complet qu’il ne l’était dans le passé. Conservez vos pages à feuilles persistantes afin qu’elles soient toujours plus utiles et complètes que les éléments de contenu concurrents. Lorsque les modifications sont si importantes qu’elles nécessitent un article entièrement nouveau, assurez-vous d’ajouter une mise à jour à l’ancien article avec un lien vers le nouveau. 13. Transcrire des vidéos Toutes les vidéos sur votre site doivent être publiées sur des pages avec une transcription complète en texte inclus. La capacité de Google à explorer et à interpréter le contenu des vidéos est toujours limitée. Les transcriptions permettent à Google d’identifier plus facilement le sujet de la page, ce qui vous permet de cibler une plus grande variété d’expressions à longue queue. 14. Inclure un plan du site XML Votre CMS devrait générer automatiquement un plan du site XML pour votre site, et si ce n’est pas le cas, vous devez passer à un nouveau CMS. Assurez-vous de soumettre votre plan du site à Google. 15. Ajouter des balises d’image Alt Mettez à jour vos images afin qu’elles incluent une balise alt d’image. La balise alt est censée s’afficher comme alternative à votre image pour les utilisateurs malvoyants ou si le navigateur ne peut pas afficher l’image. Pour cette raison, il est également utile pour les moteurs de recherche de déterminer de quoi s’agit l’image. Assurez-vous que vos balises alt répondent exactement aux deux besoins. 16. Réparez vos liens rompus Utilisez un robot pour identifier les liens vers 404 pages sur votre propre site. Configurez des redirections afin que tous les liens vers ces pages renvoient les utilisateurs et les robots des moteurs de recherche vers une page pertinente et qu’aucune autorité de référencement ne soit perdue. Assurez-vous de mettre à jour les liens sur votre propre site afin qu’ils pointent vers la nouvelle page, plutôt que vers la page redirigée, afin qu’aucune autorité ne soit perdue par le facteur d’amortissement de Google, et pour réduire la charge du serveur. 17. Fixer les redirections À l’aide d’un robot, identifiez tous les liens de votre propre site qui redirigent vers d’autres pages et mettez-les à jour afin qu’ils soient directement liés à la page appropriée. Les liens vers les redirections réduisent votre autorité SEO grâce au facteur d’amortissement de Google et créent une charge de serveur. Conclusion Chaque stratégie de référencement peut bénéficier de correctifs à faible effort et à fort impact. Utilisez ces modifications pour donner à votre site un coup de pouce contre la concurrence dans les résultats de recherche. Davantage de ressources: Abonnez-vous à SEJ Recevez notre newsletter quotidienne de la fondatrice de SEJ, Loren Baker, sur les dernières nouvelles de l’industrie! Manish Dudharejia est le président et fondateur d’E2M Solutions Inc, une agence numérique basée à San Diego spécialisée dans .. Lire la biographie complète

Etes-vous aérophobe

Avoir peur de l’avion ?

L’aérophobie, la peur de voler, est supposée être la troisième phobie la plus répandue au monde. Des données récentes suggèrent qu’il affecte 2,6% de la population mondiale. C’est plus d’une personne sur 50 qui est terrifiée à l’idée de voyager dans un avion. Seules la peur des hauteurs et celle des araignées sont plus courantes.

À un niveau très basique, la peur de voler a un sens. Vous êtes à plus de 20 000 pieds d’altitude. Si l’avion s’écrase, les risques de décès traumatique sont très élevés. Notre cerveau est naturellement programmé pour craindre tout ce qui peut nous nuire. C’est une fonctionnalité utile dans notre cerveau qui nous permet de rester en vie. La même caractéristique qui nous empêche de lutter contre les ours ou de toucher un poêle chaud.

Lorsque l’argument est décrit de cette manière, il est peut-être surprenant que nous ne soyons pas tous terrifiés à l’idée de regarder par la fenêtre d’un avion.

Logique vs émotions L’argument pour ne pas avoir peur de voler repose fortement sur la logique. Statistiquement, il a été prouvé qu’il est bien plus dangereux de conduire une voiture que de prendre l’avion. Le nombre de décès dus à des accidents de la route est nettement plus élevé que celui des victimes d’un accident d’avion. C’est malgré le fait que les accidents d’avion tuent des centaines de personnes à la fois.

Bien sûr, il est tout à fait possible qu’une sorte d’erreur dans l’outillage de l’avion à Miami se soit produite qui empêche l’avion de se poser en toute sécurité. Mais il faudrait prendre un vol tous les jours pendant 55 000 ans en moyenne avant d’être impliqué dans un accident d’avion mortel. Peut-être le fait que les médias rapportent si lourdement les accidents d’avions peut-être donner l’impression qu’ils sont plus courants, mais les chiffres ne mentent pas.

Logiquement, il est insensé de craindre les avions et de ne pas craindre les balades en voiture et les accidents de voiture potentiels, vol en avion de chasse alors pourquoi le faisons-nous? Pour beaucoup de gens, cela pourrait être dû au fait que notre sécurité est complètement hors de notre contrôle. Il n’y a aucun moyen d’aider le pilote – et il n’y a aucun moyen d’échapper à la situation. Vous êtes impuissant et cela peut être assez effrayant.

Comment gérer sa peur de voler Il est tout à fait normal d’associer la peur au danger et d’éviter ce sentiment à tout prix. C’est pourquoi les personnes atteintes d’aérophobie choisissent de ne jamais voler à l’étranger. Ce n’est pas la meilleure stratégie.

Lorsque, comme le prouvent les chiffres, le danger est extrêmement limité, il est préférable de faire face à la peur. C’est la même chose avec la peur des araignées domestiques, la peur des clowns, la peur des interactions sociales. L’exposition est le meilleur remède.

Rappelez-vous les faits. La maintenance et la maintenance des avions à Miami sont extrêmement fiables. Les chiffres ne mentent pas. Montez dans cet avion et le vol deviendra plus facile à chaque fois. Évitez les drogues ou l’alcool. Ceux-ci ne peuvent pas réellement accentuer vos peurs. Emmenez un ami de confiance pour vous aider à surmonter le problème et essayez de vous concentrer sur les avantages de voler dans un nouveau pays. Ça va devenir plus facile à chaque fois.

Enceinte pendant le coronavirus

Voici ce que les experts en santé ont à dire sur la grossesse pendant l’éclosion de coronavirus

Si vous êtes enceinte, vous avez déjà tellement de soucis: ce fromage est-il pasteurisé? Est-ce que j’en ai quelque chose à faire? Suis-je en train de manger suffisamment? Suis-je trop manger? Ai-je pensé à prendre ma vitamine prénatale ce matin? Est-ce une douleur normale à l’estomac ou quelque chose de plus grave? Et enfin et surtout: suis-je trop inquiet? Ces questions ont constamment rebondi autour de mon cerveau alors que mon ventre est devenu de plus en plus gros au cours des derniers mois. Mais plus récemment, une nouvelle source d’inquiétude est apparue: l’épidémie de coronavirus. Et en parlant avec d’autres personnes enceintes et de nouveaux parents, je sais que je ne suis pas seule. La maladie COVID-19 a été détectée pour la première fois dans la ville chinoise de Wuhan en décembre dernier. Il s’est depuis étendu à plus de 80 pays. Il y a eu plus de 94 000 infections et 3 000 décès, dont la majorité s’est produite en Chine. Mais l’épidémie se transforme pour devenir davantage un problème mondial: ces derniers jours, la plupart des nouveaux cas identifiés sont venus de pays hors de Chine, frappant particulièrement fort en Iran, au Japon, en Italie et en Corée du Sud. En raison de tests défectueux aux États-Unis et de critères de diagnostic trop étroits qui ont manqué des cas non liés au voyage se propageant sur le sol américain, il y a eu un retard dans les infections signalées Jusqu’à présent, au moins 148 cas ont été détectés dans le pays, y compris des personnes infectées rapatriées de l’étranger. Onze personnes sont décédées, mais ce nombre devrait augmenter considérablement. Ce qui se passe actuellement aux États-Unis pourrait être le début de ce qui se passe à l’étranger », a déclaré mardi Messenger, directeur du Centre national de vaccination et des maladies respiratoires du CDC, lors d’une conférence de presse mardi. Ces chiffres font peur à beaucoup de gens. Mais j’ai dû jongler avec un stress supplémentaire: que pourrait signifier l’épidémie de coronavirus pour ma grossesse? Plutôt que de me soumettre à la panique et au stress, largement connus pour être mauvais pour les bébés à naître, j’ai décidé de trouver des réponses. Voici ce que nous savons jusqu’à présent sur les risques que COVID-19 représente pour les femmes enceintes, les nouveaux parents et les nourrissons – et des recommandations sur la façon de se préparer et de réagir. Les femmes enceintes sont-elles plus à risque d’attraper COVID-19 ou de présenter des symptômes graves? Malheureusement, comme beaucoup dans cette épidémie, il n’y a pas encore suffisamment de preuves pour le savoir. Mais en général, une femme enceinte est plus à risque d’attraper des infections respiratoires virales telles que la grippe et de ressentir les impacts plus sévèrement. En effet, les personnes enceintes ont un système immunitaire plus faible, car leur corps fait des heures supplémentaires pour créer un bébé. Mais cela ne devrait pas être alarmant. Il y a certaines maladies dont les femmes enceintes sont plus susceptibles », a déclaré à BuzzFeed News Roger Shapiro, professeur agrégé d’immunologie et de maladies infectieuses à la Harvard Medical School. Et nous ne savons pas pour le moment si COVID-19 va en faire partie. » En regardant le nombre de , le groupe le plus vulnérable semble être les personnes âgées, en particulier les hommes, et les personnes atteintes de maladies sous-jacentes, telles que les maladies cardiaques, les maladies pulmonaires et le diabète. Le CDC avertit que ceux qui sont le plus à risque d’attraper le virus aux États-Unis sont ceux qui sont en contact étroit avec des personnes déjà infectées. Dans une enquête de l’Organisation mondiale de la santé sur 147 femmes enceintes qui ont été infectées, seulement 8% ont eu des impacts graves et 1% étaient dans un état critique. Sur les 147 femmes, 64 ont été confirmées comme étant atteintes de la maladie, 82 étaient suspectées et 1 ne présentait aucun symptôme. Encore une fois, cette étude est préliminaire et basée sur un très petit échantillon, il est donc difficile de tirer des conclusions pour l’instant. Dans les données limitées sur d’autres épidémies respiratoires, comme le SRAS en 2002 à 2003 et le MERS, qui est apparu pour la première fois en 2012, les femmes enceintes avaient un risque légèrement plus élevé de fausses couches et de mortinaissances, selon le CDC Le MERS et le SRAS sont tous deux causés par des virus dans le même famille comme le nouveau coronavirus. Stringer / Getty Images Une infirmière examine une femme enceinte dans un hôpital obstétrique privé à Wuhan. Qu’est-il arrivé aux femmes enceintes infectées par le nouveau coronavirus? Au-delà du rapport de l’OMS mentionné ci-dessus, il y a eu au moins 21 cas détaillés signalés de femmes enceintes en Chine infectées. Selon une étude du Lancet publiée le mois dernier, sur les neuf femmes enceintes qui auraient été admises à l’hôpital Zhongnan de l’Université de Wuhan en Chine fin janvier, sept avaient de la fièvre, quatre avaient une toux, trois avaient des douleurs musculaires, deux avaient un mal de gorge, et deux ont signalé une gêne générale. Aucun des patients n’a développé une pneumonie COVID-19 sévère ou n’est décédé, au 4 février 2020 », selon les auteurs de l’étude. Quatre des neuf femmes ont accouché prématurément de leur bébé, bien qu’au-delà des 36 semaines. On ne sait pas si cela est dû à la maladie ou non. Les bébés sont nés relativement en bonne santé. Trois autres femmes enceintes, diagnostiquées au début du mois de février, ont accouché à l’hôpital Tongji de Wuhan, selon un document de travail publié le 25 février. Deux des femmes avaient de la fièvre et une avait la toux; aucun d’entre eux n’a présenté les symptômes les plus graves au cours de la période d’étude. Les trois bébés sont nés sans complications majeures. Une troisième étude dans la revue Translational Pediatrics a examiné cinq hôpitaux chinois où neuf femmes enceintes infectées ont donné naissance à 10 bébés. Les symptômes les plus courants chez les femmes étaient la toux et la fièvre. Alors que quatre des bébés ont accouché à terme, six étaient prématurés et certains ont souffert d’essoufflement ou de fièvre. À la fin de l’étude, cinq bébés étaient sortis, quatre étaient restés à l’hôpital dans un état stable et un est décédé après une insuffisance organique. Les bébés sont-ils plus vulnérables à la maladie? Encore une fois, il n’y a pas suffisamment de preuves pour dire définitivement – mais les preuves jusqu’à présent indiquent que les bébés ne sont pas gravement touchés. Selon une étude du Journal of the American Medical Association qui a détaillé les infections chez neuf bébés chinois, tous âgés de 1 à 11 mois, aucun des nourrissons n’a nécessité de soins intensifs, de ventilation mécanique ou de complications graves. » Les neuf nourrissons avaient au moins un membre de la famille infecté connu. La très bonne nouvelle est que les nourrissons ne semblent pas souffrir d’une maladie grave, mais il y a eu très, très peu de données jusqu’à présent », a déclaré Shapiro. Comment éviter de tomber malade ou de rendre mon bébé malade? D’abord et avant tout, faites-vous vacciner contre la grippe », a déclaré Shapiro. La grippe est toujours beaucoup plus répandue aux États-Unis que le nouveau coronavirus, et elle est connue pour présenter un danger pour les femmes enceintes et les bébés, a-t-il ajouté. Les bébés peuvent se faire vacciner contre la grippe à partir de 6 mois. De plus, suivez toutes les mêmes précautions que les CDC et les responsables de la santé publique recommandent à la population générale, notamment: lavez-vous les mains avec du savon et de l’eau pendant 20 secondes, assurez-vous de vous laver les mains fréquemment, évitez de vous toucher le visage, essuyez régulièrement les surfaces avec du savon et de l’eau ou des nettoyants à base d’alcool (qui peuvent tous deux aider à tuer les virus) – et, surtout, éviter les personnes que vous connaissez sont malades. Selon Rahul Gupta, médecin-hygiéniste en chef du groupe de défense des mères et des enfants, March of Dimes, vous pouvez également aider à réduire vos risques en maintenant un mode de vie généralement sain, comme bien manger, faire de l’exercice et dormir suffisamment. Stringer / Getty Images Que dois-je faire si je pense que je suis malade – ou si mon bébé est malade? Vous devez immédiatement contacter votre médecin par téléphone. Si vous êtes enceinte, même une légère fièvre peut présenter un risque pour vous ou votre bébé à naître. Les jeunes bébés sont également considérés comme vulnérables à la maladie. Si un médecin le juge approprié, Tematis essayez de vous faire tester pour la grippe et le COVID-19. Auparavant, les tests de coronavirus aux États-Unis étaient limités aux personnes qui répondaient à des critères spécifiques, comme s’ils venaient d’une zone connue pour connaître une épidémie ou étaient en contact étroit avec une personne malade connue. Mais ça va changer. Aujourd’hui, nous publierons de nouvelles directives du CDC qui indiqueront clairement que tout Américain peut être testé, sans restrictions, sous réserve des ordres du médecin », a déclaré mardi le vice-président Mike Pence, qui supervise la réponse du pays aux coronavirus, mais on ne sait toujours pas ce que les services de santé ont des capacités de test. Si vous avez été exposé, assurez-vous que votre fournisseur est au courant », a déclaré Gupta. Il est important d’être diagnostiqué tôt et d’être surveillé. » Si je suis malade, puis-je encore allaiter mon bébé? La sagesse conventionnelle veut qu’un parent malade continue d’allaiter son jeune enfant, car son lait peut contenir des anticorps et d’autres nutriments vitaux. Jusqu’à présent, les quelques études qui ont analysé le lait maternel n’ont trouvé aucune trace du virus présent. Je pense que donner du lait maternel à l’enfant reste quelque chose qui devrait continuer à être fait, en particulier dans les endroits où l’alimentation de remplacement n’est pas sûre dans une grande partie du monde », a déclaré Shapiro de Harvard. Nous n’avons actuellement aucune preuve que le virus se trouve dans le lait maternel. » La question la plus délicate est de savoir si le parent doit nourrir directement le bébé, ou pomper et demander à une personne non infectée d’utiliser un biberon. Si un parent continue d’allaiter directement, il devrait porter un masque, prendre des précautions pour ne pas tousser ou éternuer sur le bébé et se laver les mains avant et après la tétée, selon le CDC