Un an après sa fabrication, établie à l’ILA de Berlin, le plan de chasseurs occidentaux est beaucoup plus présenté par le Paris Air flow Display 2019. Un vrai style de dimension du chasseur franco-allemand mma développé par Dassault Aviation et Airbus, le suivant Era Fighter (NGF), a été révélée le 17 juin 2019, lors de la visite du chef de la direction française Emmanuel Macron au salon du spectacle aérien de Paris. Bien qu’il s’agisse néanmoins d’une configuration précoce qui changera probablement au fil des années, le produit athlétique est un V-tail, contrairement au principe initial introduit dans l’exposition Euronaval 2018 qui ne comportait aucun stabilisateur direct et qui était rappelé à cet égard. UCAV expérimental nEUROn de Dassault. Contrairement au Rafale et au Typhoon, le produit grandeur nature n’a pas de zone de canard. C’est un peu plus grand qu’un Rafale, qui avait été prévu. Après la démonstration du produit, Florence Parly, Ursula von der Leyen et Margarita Robles, ministres de la Protection de la France, de l’Allemagne et de l’Espagne, ont autorisé un accord définissant le cadre autorisé pour le développement conjoint d’un système complet d’avions de combat et de drones. . Après la publication technique par l’Allemagne et la France du futur logiciel FCAS (Air Battle Process) lors de son passage à l’ILA de Berlin en avril 2018, la participation financière et industrielle de l’Espagne a été confirmée à la mi-février 2019 dans les locaux de l’OTAN. Sur le plan commercial, Dassault et Airbus ont envoyé une offre de fabrication commune aux instances dirigeantes française et allemande pour la phase de démonstration initiale de la FCAS. Les démonstrateurs de vos technologies FCAS doivent être prêts pour un voyage aérien inaugural en 2026, comme l’a souligné Dassault. Airbus et Dassault Aviation ont d’ores et déjà signé le 6 février 2019 un contrat de recherche en stratégie stratégique (JCS) d’un montant de 65 millions d’euros avec la France et l’Allemagne. La recherche a pour objectif de fusionner le dossier de conditions de travail de l’ordre élevé (HLCORD), approuvé par la France et l’Allemagne tout au long de ILA Berlin 2018, en utilisant les deux rapports réalisés séparément par Airbus et Dassault depuis le début du programme. « L’étude de principe conjointe confiée à Dassault Aviation et Airbus en janvier 2019 était la première tâche d’une cohésion cohérente entre les deux entreprises », a déclaré Eric Trappier, PDG de Dassault, lors de la manifestation Oxygen de Paris 2019. Les deux motoristes Safran et MTU Aero Engines a également signé un accord de cohésion commerciale pour la motorisation de votre avion de combat de nouvelle technologie le 2 février. 6, 2019. Conditionner l’autonomie de la sauvegarde occidentale Le NGF introduit dans le Paris Air Flow Show 2019 doit occuper une position centrale dans le FCAS, qui peut commencer à voir le jet de chasse mma coopérer avec un essaim de drones de soutien (fournisseurs de services à distance) dans une atmosphère de nuages surpassés (ACC). Un premier aperçu des fournisseurs à distance a été présenté avec le concepteur européen MBDA sur le stand. Les télécommandes Remote control-100 et Remote control-200, analysant respectivement 100 kg et 200 kg, sont proposées comme pouvant prendre part à une opération en désignant des concentrés sur les systèmes de défense adverses ou en difficulté, juste avant d’atteindre leur cible. La FCAS doit avoir du succès sur le Dassault Rafale et l’Eurofighter Typhoon dans les courants d’air français, allemands et espagnols, et renforcer l’autonomie de l’ingénierie européenne en créant une option de biréacteur de sixième génération. Il est vraiment établi que le service entrera en service d’ici 2040.
Davantage d’information est disponible sur le site de l’organisateur de ce vol en avion de chasse.
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Quand on copie même des avions de chasse
La copie est la marque de fabrique de la Chine. Et Le J-31/FC-31 ne semble pas échapper à la règle : il présente un aspect général qui rappelle curieusement les F-35 et F-22 américains. Plusieurs observateurs internationaux suspectent d’ailleurs que son développement ait été rendu possible par de l’espionnage industriel et des vols de fichiers auprès des constructeurs américains. Des soupçons qui seraient confirmés par les documents divulgués par Edward Snowden, selon le journal allemand Der Spiegel. Si la Chine a formellement démenti ces accusations ces derniers jours, on sait que les informations de Snowden se sont toujours révélées exactes jusqu’à présent. Cependant, si l’aspect du J-31 est désormais connu, ses performances en matière de furtivité ne le sont pas encore, qu’il s’agisse de la conception en elle-même (pour minimiser les signaux radars ou infrarouges) ou des revêtements antiradar. Il est cependant fort à parier que le modèle séduise de nombreux pays. La Chine ne cesse de moderniser ses équipements militaires, et compte rapidement devenir une puissance mondiale de premier plan, capable non seulement de défendre ses intérets sur tous les plans (terre, air, mer) mais également de vendre son savoir-faire comme le font la France, l’Europe, les Etats-Unis ou la Russie. Désireuse de véhiculer une image de puissance, la Chine a en ce sens augmenté ses dépenses militaires jusqu’à 160 milliards de dollars en 2015. Selon le consultant de la Défense IHS Jane’s, ce montant est plus élevé que les budgets réunis du Royaume-Uni, de la France et de l’Allemagne ! Mais la Chine pourrait également bénéficier d’une aide précieuse pour vendre son J-31. La Russie est en effet intéressée à encourager l’exportation de l’avion chinois, de sorte qu’il devienne, avec l’avion Su-T 50, concurrent du coûteux appareil américain le F-35. Le J-31 est en effet certes une alternative plus modeste du point de vue avionique, mais est à 60% du prix d’un F-35 américain. Lors de la démonstration en vol de l’appareil en novembre dernier, plusieurs observateurs ont noté des problèmes d’aérodynamisme, l’appareil piquant du nez lors des manoeuvres et le pilote se reposant trop souvent sur la postcombustion pour conserver son altitude, et ce malgré une configuration à vide, la plus légère possible. Ces problèmes ont entâché ce qui aurait dû être une démonstration de force de la part de la Chine à l’attention des autres grands acteurs internationaux. Mais si ces défauts de conception sont corrigés, le J-31 est certainement promis à un avenir brillant et pourrait compromettre le succès du coûteux F-35. Affaire à suivre. Source : Vol en L-39
La tension monte entre la Turquie et la Syrie
La tension monte entre les voisins Turcs et Syriens. Al Assad est de plus en plus retranchés alors que l’aviation Turque vient d’abattre un avion de chasse Syrien. Le pilote a pu s’éjecter et sauter avec son parachute, a précisé cette source. Le régime désigne par le terme « terroristes » l’ensemble des opposants et rebelles cherchant à renverser le président Bachar al-Assad. Pour sa part, le Premier ministre turc Recep Tayyip Erdogan a félicité l’armée turque pour avoir abattu cet avion syrien et a prévenu que la riposte de la Turquie serait musclée en cas de violation de son espace aérien par la Syrie. La Syrie a dénoncé dimanche une « agression flagrante » en accusant la Turquie d’avoir abattu un de ses avions militaires dans la région frontalière de Kassab, dans le nord-ouest du pays. « Dans une agression flagrante, la défense antiaérienne turque a abattu un avion militaire syrien qui pourchassait les groupes terroristes à l’intérieur du territoire syrien à Kassab », a dénoncé une source militaire syrienne. Auparavant, le ministère syrien des Affaires étrangères avait dénoncé dans un communiqué une « ingérence » de la Turquie ces deux derniers jours dans la région de Kassab, où les combats entre forces gouvernementales et rebelles se poursuivaient depuis trois jours. Le ministère syrien a demandé au gouvernement d’Erdogan de « cesser son agression et son soutien au terrorisme », et de cesser d' »impliquer l’armée turque dans des aventures vaines contre la Syrie (..) qui souhaite la poursuite de bonnes relations bilatérales » avec la Turquie. N’empêche que s’ensuive des menaces. « Notre réponse sera forte si vous violez notre espace aérien », a déclaré M. Erdogan lors d’un meeting électoral. « La défense antiaérienne turque a visé un chasseur bombardier syrien alors qu’il frappait des régions dans le nord de la province de Lattaquié (ouest). L’appareil a pris feu avant de s’écraser en territoire syrien », avait indiqué plus tôt l’Observatoire syrien des droits de l’Homme (OSDH). Source : avion de chasse.