Des bateaux pour tous les usages

La croisière est l’une des meilleures expériences. Et il existe un bateau de pêche pour à peu près n’importe quelle expérience qui vous conviendra. Voici un article rapide sur les bateaux. Les yachts de croisière antérieurs suivaient les contours d’embarcations telles que les brigantins, les goélettes et les cotres du 17e siècle jusqu’à la 2e moitié du 19e siècle. Le style des grands yachts a d’abord été fortement influencé par le succès des États-Unis, qui a été créé par George Steers pour tout syndicat dirigé par John C. Stevens et était le bateau de pêche pour lequel l’America’s Cup était connue après son triomphe à Cowes. en 1851. Les premiers yachts n’ont pas été développés et construits dans le sens moderne, juste un modèle étant utilisé. Ce n’est que dans la 2e moitié du 19e siècle que ce que l’on appelait l’architecture navale est devenu. Ce n’est que dans les années 1920 que l’utilisation de la science de l’aérodynamique a fait pour le style des voiles et du gréement ce que la science avait accompli auparavant pour les coques. Étant donné que presque tous les voiliers avaient été construits sur mesure séparément, il s’est fait sentir un besoin d’embarcations à mobilité réduite avant que les embarcations à classe unique ne soient construites. Ainsi, un principe de notation est né, qui a conduit à la règle mondiale, mise en œuvre en 1906 et modifiée en 1919. De nos jours, parmi les sites à la croissance la plus rapide dans le domaine de la voile se trouve un bateau de classe monotype. Toutes les motomarines d’une classe à style unique sont fabriquées selon les mêmes spécifications en termes de longueur, de largeur, de surface de voile, ainsi que d’autres composants. Les régates entre ce genre de bateaux pourraient se dérouler sur une base régulière sans qu’aucun handicap ne soit nécessaire. L’un des meilleurs exemples est l’uniforme Worldwide America’s Cup Class mis en place pour les joueurs lors de la course de l’America’s Cup 1992. Tant que la plaisance appartenait principalement aux nobles et aux riches, le prix n’était pas un problème et les dimensions des bateaux s’amélioraient, à la fois en longueur et en poids. La publicité et la popularité des petites embarcations sont arrivées dans la moitié du XIXe siècle à partir de la croisière des Anglais R.T. McMullen, agent de change, et E.F. Knight, avocat et journaliste. Un voyage autour du monde (1895-1898) effectué à lui seul par le capitaine naturalisé américain Joshua Slocum dans le Squirt de 11,3 mètres a montré la navigabilité des petites embarcations. Par la suite, au cours du 20e siècle, en particulier après la Seconde Guerre mondiale, les courses de plus petite taille et l’art récréatif sont devenus plus courants, jusqu’au canot, un bateau de pêche d’entraînement préféré, de 3,7 mètres. À la fin du XXe siècle, des bateaux de moins de 3 mètres naviguaient en solitaire dans l’océan Atlantique. Un grand concepteur naval et concepteur de livraison doit avoir de l’expérience dans de nombreux domaines de la technologie, ainsi que dans le domaine de l’économie d’entreprise en ingénierie. L’architecte doit également comprendre les caractéristiques et les propriétés des éléments de construction et se familiariser avec les méthodes les plus récentes et les meilleures pour fabriquer des pièces et les assembler. Comme d’autres branches de la technologie, les structures navales impliquent des estimations et des prévisions à partir des dernières performances globales du navire et de tous ses composants, sortie en mer ainsi que des dépenses initiales et opérationnelles. Ce type de calculs doit être réalisé alors que la livraison continue d’être en phase papier sous forme de plans et devis. Les spécifications détaillées pour une livraison donnée sont créées en fonction de son objectif. Combien de fret et combien de passagers doit-il contenir ? Connaissez-vous les exigences relatives à l’effectif de la livraison? Quelle doit être sa vitesse optimale ou soutenue, et en dessous de quelles conditions exactement ? Quel doit être son rayon de déplacement, tant en jours qu’en autonomie ? Pour tout remorqueur, la force de traction ou la vitesse de déplacement libre doit être indiquée. Pour avoir un brise-glace, la capacité à se frayer un chemin à travers la glace de la densité spécifique doit être démontrée. Pour tout navire de guerre, l’armement doit être fourni, ainsi que les spécifications de poids et de quantité pour l’équipement électronique.

Les USA ne veulent pas des pauvres

Lorsque David Dorado Romo avait grandi à El Paso, dans l’État du Texas, sa grand-tante Adela l’a informé du jour où You.S. Boundary Patrol a fait fondre ses chaussures préférées. La tante de Romo était mexicaine avec un visa qui lui permettait de se rendre dans le sud de l’État du Texas pour son travail de femme de chambre. Chaque semaine, elle devait se documenter dans une station de patrouille frontalière, selon un programme qui allait de 1917 aux années 1930 exigeant que la plupart des immigrants mexicains se baignent dans les lieux de travail du gouvernement fédéral avant d’entrer aux États-Unis. Elle s’habillait de ses plus beaux vêtements, parce que les gens qui cherchaient sale ou qu’on croyait avoir des poux avaient été baignés dans un mélange de kérosène et de vinaigre. Des années plus tard, lorsque Romo a fréquenté les Archives Nationwide à l’extérieur de Washington, DC, il a découvert des images et des documents de compartiments à essence dans lesquels les biens des employés mexicains avaient été désinfectés avec la substance chimique Zyklon B, en plus d’un grand séchoir à vapeur du genre qui avait fait fondre les chaussures de sa tante. Il a découvert qu’un scientifique allemand expérimenté avait pris connaissance des méthodes mises en œuvre à la frontière des États-Unis et préconisé de les autoriser à être mis en œuvre dans les camps de concentration nazis. En fin de compte, les nazis ont augmenté la force du Zyklon B dans leurs compartiments à essence et ont commencé à l’utiliser sur les humains. Romo a également appris que, tout comme le programme de baignade et d’aspersion d’essence touchait à sa fin, le gouvernement fédéral des États-Unis a commencé à utiliser un autre produit chimique dangereux pour épurer les immigrants mexicains : des années 1930 aux années 1960, les agents frontaliers ont pulvérisé du DDT aux rencontres de plus de 3 millions de travailleurs visiteurs alors qu’ils traversaient la zone sud de la frontière. Romo était choqué de ne pas l’avoir découvert plus tôt. C’était un historien voué à révéler des vérités enfouies le long des frontières. « Nous avons une amnésie profonde dans ce pays », m’a-t-il informé lorsque je lui ai parlé récemment. « Il y a une procédure mentale impliquée dans le fait de ne pas se souvenir que c’est une honte des deux côtés, à la fois de l’auteur et de la victime. » Cet oubli a permis au racisme tissé dans les politiques d’immigration américaines de rester immergé sous la vision plus idéaliste du pays en tant que «pays d’immigrants». Cette vision repose sur la vérité : nous avons été une nation multiethnique et multiraciale dans laquelle des millions de personnes ont trouvé la sécurité, des opportunités financières et des libertés qu’elles n’avaient peut-être pas ou n’avaient pas. Pourtant, les stéréotypes raciaux, enracinés dans l’eugénisme, qui décrivent les personnes à la peau foncée et les passeports étrangers comme étant susceptibles de commettre un crime, la pauvreté et la maladie font partie de nos politiques d’immigration depuis si longtemps que nous ne parvenons pratiquement pas à les découvrir. « C’est dans notre ADN », déclare Romo. « C’est enraciné dans la culture ainsi que dans les réglementations qui sont créées par cette culture. » Les tout premiers règlements d’immigration des États-Unis avaient été rédigés pour garder la nation blanche, un objectif qui était spécifique dans leur contenu textuel pendant plus de 150 ans. (Au fil du temps, la connaissance de la « blancheur » a changé et s’est étendue. Au cours du 20e siècle, seuls ceux d’origine occidentale du Nord et de l’Ouest traditionnel étaient considérés comme de couleur blanche ; les Italiens et les Juifs, par exemple, ne l’avaient pas été.) Les réglementations ont finalement été modifiées, permettant à un grand nombre d’immigrants d’Amérique latine, d’Asie et d’Afrique d’entrer dans le pays à partir des années 1960, les suggestions eugéniques qui soutenaient les versions précédentes d’entre elles sont restées ancrées dans notre société, tout en fournissant toujours le calendrier des de nombreuses restrictions contemporaines. La stratégie d’immigration du chef Joe Biden rendra la citoyenneté accessible à des millions d’immigrants non autorisés. Les membres démocrates du Congrès qui se sont ralliés à lui ont déclaré qu’il établirait un système américain beaucoup plus naturel, arguant implicitement que la préférence souvent ouvertement mentionnée de l’administration Trump pour les immigrants de couleur blanche, ou pas d’immigrants du tout, était une aberration de votre passé. « Pour réparer notre programme d’immigration brisé, nous devrions adopter des réformes qui reflètent les valeurs de l’Amérique », a déclaré la sénatrice Amy Klobuchar du Minnesota, co-sponsor des lois proposées, dans une déclaration présentant les dépenses. « Pendant trop longtemps, notre système d’immigration a négligé d’être à la hauteur des idéaux et des principes sur lesquels notre pays a été créé », a déclaré le sénateur Alex Padilla de Californie, un autre co-sponsor. Mais le plan d’immigration de Donald Trump a été mis en œuvre sans un seul passage aux lois déjà approuvées par le Congrès, et sa rhétorique et ses directives impressionnantes avaient été stables avec la plupart des antécédents des États-Unis. « L’ère Trump a amplifié le problème, quel que soit le format, m’a informé Rose Cuison-Villazor, spécialiste de la législation sur l’immigration au Rutgers College.

Les fioles et le bon vin

Si vous appréciez le vin rouge, j’ai trouvé d’excellentes informations sur la façon de bien vieillir le groupe vino. Les vins fermentés en bouteille peuvent être clarifiés juste après la fermentation. Dans la procédure de déménagement, le vin rouge fermenté en conteneur est transmis, sous le stress, à une autre cuve suivante, d’où il est effectivement filtré et mis en bouteille. Dans des cas comme celui-ci, tout comme les boissons au vin fermentées en réservoir, un petit vieillissement dans le vin rouge se produit au contact de la levure et le dioxyde de soufre peut être supplémentaire. Le processus de transfert est populaire aux États-Unis, en Allemagne et ailleurs. En revanche, en fermentation classique en bouteille ou méthode champenoise, le vin reste à l’intérieur de la bouteille, au contact de la levure, cours d’oenologie pendant un à 36 mois. Au cours de cette période de vieillissement sous le stress, plusieurs effets secondaires complexes se produisent, concernant les composés de l’infection à levures autolysées et du vin, résultant en une saveur spéciale. Le vino plus âgé n’est pratiquement jamais déplacé, filtré ou remotté simplement parce que l’incorporation de dioxyde de soufre, nécessaire pour éviter l’oxydation, interférerait avec l’odeur fragile si soigneusement conçue par le vieillissement. Les boissons de vin fermentées en bouteille vieillies sont par conséquent généralement clarifiées dans le pot. Dans cette méthode, les bouteilles sont placées la gorge dans des racks spéciaux à une position à 45 °. Chaque jour, le pot est tourné vers le bon et le reste, ce qui induit la corbeille d’infection à levures à l’intérieur de manoeuvrer sur la partie du pot sur le bouchon. Ce processus, énigme ou remuage, peut éventuellement durer de quelques semaines à plusieurs mois. Lorsqu’il est plein, tout le candida est autour du bouchon, ainsi que la bouteille est régulièrement amenée dans une position inversée de 180 °. Le remuage mécanisé dans les grands conteneurs est largement appliqué. À l’intérieur du traitement conventionnel, le liège est lentement retiré, ainsi que la pression dans la bouteille propulse les sédiments du pot. Dans la procédure actuelle, pour arrêter une réduction inutile du stress, les températures du récipient sont réduites de dix à quinze ° C (50 à 59 ° F). La gorge du pot est placée à l’intérieur d’une solution très froide et d’un son givré. Lorsque le capuchon de la couronne, ou liège, est enlevé ainsi que l’acompte de levure est éjecté, le processus est appelé dégorgement ou dégorgement. Le pot est rapidement regardé en position verticale. Correctement effectué, le dégorgement (généralement mécanisé) consiste à ne perdre que 3 à 5% dans le vin. La bouteille est maintenue sous le stress même si elle est remplie. L’option satisfaisante serait une petite quantité d’édulcorant, généralement du vin rouge de couleur blanche qui contient 50% de glucose. La quantité supplémentaire dépend de la quantité de goût sucré que le fabricant désire. Les vins étiquetés brut, ou occasionnellement nature (expression également placée sur un champagne néanmoins), sont extrêmement secs (étonnamment bas en glucose), contenant généralement jusqu’à 1,5% de glucose; le vin marqué extra sec ou sec supplémentaire, ou sec ou sec, est plus doux, contenant souvent de 2 à 4% de sucres; le vin demi-sec ou demi-sec peut contenir 5% ou plus de glucose; et les vins assez doux ou doux contiennent environ 8% de sucre. Dans la formation commerciale, il existe des variations considérables dans le degré précis de douceur expliqué par une certaine phrase. Si le dosage ne parvient pas à amener les articles vers le niveau souhaité, plus de vin d’une bouteille anciennement dégorgée est supplémentaire. La fermeture, fabriquée en liège ou en plastique, est localisée sur place à l’aide d’un grillage. Dans le cas où le vin rouge est plus âgé depuis deux ou trois ans, le glucose dans la quantité finale ne fermente pas, comme c’est le cas dans la dose d’origine, car une poignée de tissus d’infection à levures réalisables continue de l’être. Même lors de vins vieillis pendant des périodes plus courtes, un dégorgement habile laisse peu de matériel cellulaire de levure pratique sur les bords du col du pot. De plus, le vin rouge n’a pas d’oxygène pour induire le développement de la levure et est également plus faible dans les constituants azotés annonçant la progression et meilleur en alcool que le vino authentique. Le matériau à haute teneur en dioxyde de carbone offre même une influence répressive sur le développement du candida. Lorsque le vin fermenté en récipient est fermenté très rapidement et dégorgé plus tôt, néanmoins, il est vraiment traditionnel d’incorporer du dioxyde de soufre en utilisant la dernière quantité pour réprimer la croissance du candida.

New York: une autre destination pour la plage

Tout dernier été, j’avais un jeune homme chaud et agréable qui chérissait les pins. J’ai utilisé le chargement «Euro Seashore Elegant» – Tom Ford, un pull pour le dîner – et l’homme était comme, «Non, non, non. Vous voulez des coupures et des string Speedos. ” Il m’a formé dans le circuit interpersonnel. J’ai fini par vous maintenir en octobre, maintenant tout le monde est convaincu que je suis le maire officieux là-bas. Les trucs commencent le vendredi à l’intérieur des Pins, tout d’abord en utilisant un burrito pour le petit déjeuner et un expresso glacé dans le garde-manger de la cuisine des Pins, puis nous nous déplaçons sur la promenade pour découvrir qui est en ville. Ensuite, nous adoptons notre apparence balnéaire et nous nous promenons pour nous assurer que tout le monde nous regarde. «Low tea» – boissons sur le Blue Whale – est à 18 h. Je deviens un pop de tequila-soda et regarde le coucher de soleil sur le quai. À 20 h, nous visitons le «thé du milieu» au Drink’n Twirl. Consommer une boisson gazeuse tequila supplémentaire, danser, vaporiser de la marijuana, effectuer probablement une douce hallucinogène. Puis «goûter» au Pavillon. Danser jusqu’à 10 heures, après quoi essayez de manger une pizza en bas. Nous changeons en jockstraps pour cette célébration de sous-vêtements. Nous faisons une randonnée à travers le Meats Rack, ce merveilleux bois où les gens visitent ont des rapports sexuels, ou nous utilisons le ferry vers le Palais de glace à Cherry Grove. Il y a une pièce à l’arrière, anonyme genre-miaou miaou miaou-vous voyez votre petit ami ou petite amie avec une autre personne, vous êtes en détresse, il y a des chances qu’ils ouvrent la piscine et que tout le monde saute. Dimanche: Sortez du lit, asseyez-vous sur le quai, procédure qui a eu lieu la veille. Samedi, nous flotterons tout autour et boirons du rosé lors des événements autour de la piscine. Je ne porte en aucun cas un budget – je place simplement 20 $ plus une carte de prêteur à l’intérieur de ma casquette de cow-boy. On sent vraiment l’endroit où les soirées ne se font qu’en errant. Mon ami Todd déclare constamment: «Bébé, viens juste pour plusieurs bulles et saucisses.» Tout au long de la nuit, il est amusant de se rendre à Cherry Grove, exactement là où ils ont d’excellentes révélations et bingo intentionnellement minables à Cherry’s. J’aime vraiment cette princesse particulière appelée Busted. Elle a ces stratégies amusantes et grincheuses, comme si elle restait sur scène avec une horrible perruque avec un passionné. Samedi: explorez la structure. Les propriétés sur les pins sont typiques conçues pour la séduction, comme les salles de cinéma séduisantes. La propriété précédente de Calvin Klein est de Horace Gifford, et celle de Scott Bromley est sans aucun doute un octogone ayant un plafond sous tente. Il y a des visites organisées, mais vous verrez les propriétés à travers les promenades. Le samedi, j’adore retourner au Pavillon pour des morceaux actuels – c’est comme du karaoké en utilisant la salle complète en même temps. Je ne suis pas vraiment une princesse de Broadway, mais j’aime voir. «J’aime vraiment atteindre quelques boules dans la conduite d’une collection de voitures à Chelsea Piers, spécialement le dimanche au crépuscule, pour la vue sur l’Hudson – chaque fois que vous le pouvez, obtenez-vous une zone élevée au 3ème ou 4ème niveau. C’est un endroit idéal pour parler avec des amis proches et rattraper son retard tout en enracinant l’autre personne. La dernière fois, nous avons livré un pot de vin et quelques tasses en plastique et nous avons essayé d’être subtils. »

Quand la science flotte dans l’air

Inspirés par un arc-en-ciel d’orbes volantes soutenues par des jets enflammés et naviguant sur la brise d’Albuquerque, Kai et Hunter Wilson se précipitent pour piloter leur propre montgolfière.

Pas une vraie montgolfière, bien sûr. Les jeunes frères se mettent au travail en installant une mini-gondole suspendue sous un ballon à hélium au 7-Eleven Balloon Discovery Center, où les visiteurs de l’Albuquerque International Balloon Fiesta peuvent expérimenter les principes scientifiques de la montgolfière.

«Nous venons chaque année depuis environ sept ans, et c’est toujours ma partie préférée», dit leur mère, Marina Wilson, en désignant le ballon en lévitation au-dessus de la tête de son fils. «Cette interaction avec les enfants en vaut la peine.»

Depuis près de 50 ans, la fête annuelle des montgolfières a attiré des millions de visiteurs au Pays de l’enchantement pour assister à la plus grande ascension de montgolfières au monde. Ces dernières années, la fiesta est devenue un événement éducatif, enseignant aux visiteurs la science atmosphérique – un sujet difficile à appréhender, disent les scientifiques, mais qui est de plus en plus important à comprendre dans le contexte du changement climatique.

«[Le centre de découverte] découle de toute la philosophie éducative qui consiste à essayer d’intéresser les enfants à la science et de leur faire savoir qu’il y a de la science derrière le ballon», déclare Barbara Fricke, membre du conseil d’administration de la fiesta. Elle dit que le centre s’est beaucoup développé ces dernières années.

«C’était un vieux ballon sur lequel les gens pouvaient mettre la main, et maintenant ils essaient d’éduquer», dit Mme Fricke.

Pour lancer les festivités, les pilotes ont lancé des ballons de plus de 100 écoles élémentaires de la région, présentant aux élèves la science derrière la montgolfière. Et lors de la fête de neuf jours, les visiteurs peuvent visiter le centre de découverte pour en savoir plus sur ce qui rend Albuquerque idéal pour la montgolfière.

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Dans le centre de découverte éphémère, les visiteurs cataloguent les expériences dans des livres «passeport». L’année dernière, la tente a commandé 10000 passeports, dit le personnel George Carrillo Jr.Ils se sont épuisés avant la fin de la semaine.

«La majorité [des visiteurs] sont des enfants», dit M. Carrillo, «mais même les adultes reviennent et disent:« Nous avons tellement appris sur la science ».»

À l’intérieur de la boîte d’Albuquerque

Des milliers de spectateurs retiennent leur souffle collectif alors qu’un ballon d’essai se lève pour tester les conditions de vol de centaines de ballons étendus sur l’herbe.

Alors que le soleil levant commence à rendre rose la pastèque des montagnes Sandia, le pilote du ballon d’essai fait signe au personnel au sol de lever un drapeau vert. Les invités poussent un soupir de soulagement – leur réveil à 5 ​​heures du matin (ou plus tôt) en valait la peine. Les ballons voleront aujourd’hui.

Les pilotes ne remonteront que dans des conditions parfaites. Heureusement pour les montgolfières locales, la vallée du Rio Grande accueille une rare confluence de vent, de température et d’aridité chaque octobre, ce qui donne à Albuquerque le surnom de «capitale mondiale des montgolfières».

Étant donné que les pilotes de ballon ne peuvent contrôler que la direction verticale de leur ballon, ils dépendent des courants de vent pour se déplacer horizontalement. Les ballons se lancent juste après le lever du soleil, quand l’air est froid, le ciel est clair, le vent est calme, et ils ont les meilleures chances de trouver le phénomène météorologique connu sous le nom de boîte d’Albuquerque.

«Il y a cette boîte de circulation que les aérostiers adorent et qui ne se met en place qu’une ou deux fois pendant la période de la fête des ballons», explique David Gutzler, climatologue à l’Université du Nouveau-Mexique à Albuquerque.

Lorsque la boîte d’Albuquerque est active, des vents de surface frais et de faible altitude piégés près du sol de la vallée du Rio Grande poussent les ballons vers le sud en direction du centre-ville.

Les pilotes montent dans le ciel en allumant une flamme au-dessus de la télécabine, chauffant l’air à l’intérieur du ballon pour s’élever au-dessus de l’air plus frais. En atteignant une altitude plus élevée, le ballon peut faire du stop sur les courants d’air plus chauds au-dessus des montagnes de Sandia et naviguer vers le nord avant de redescendre pour attraper les vents de surface à basse altitude et suivre un parcours en forme de boîte.

«Le jour parfait, vous pouvez faire atterrir votre ballon là où vous avez décollé», déclare le Dr Gutzler.

Un pont vers le climat la science

De l’autre côté de la rampe de lancement, un terrain assez grand pour accueillir 56 terrains de football, de jeunes familles déambulent parmi des ballons gonflés. Ils mangent des arepas au fromage qui sortent de la plaque chauffante et se réchauffent les mains sur des tasses de café. L’air froid du matin de la vallée est nécessaire pour les ballons, mais il peut encore engourdir les invités qui portent des chapeaux et des manteaux d’hiver.

La fête de cette année a attiré près de 900 000 invités, la majorité d’entre eux venant de l’extérieur de l’État. Et si la fiesta est devenue un événement culturel international, de nombreux invités sont attirés autant par la science que par le spectacle.

«Il adore la science», dit Sonja Ramirez, faisant signe à son fils qui hocha vigoureusement la tête. «Nous en parlions plus tôt, ce qui fait monter [les ballons] et pourquoi nous les avons ici à Albuquerque.»

Mais tout comme la température mondiale a augmenté régulièrement au cours des dernières décennies, les températures pendant la fête ont également augmenté progressivement depuis le premier événement en 1972. Les habitants commentent que la fraîcheur matinale de la fête perd un peu de sa morsure chaque année.

Temps passé dans le centre de découverte de la fête peut aider le public à comprendre la science derrière ces changements climatiques.

«En pensant au ballon, et à ce qui se passe dans quelque chose comme la fête des ballons, tout cela est une simple application de la physique atmosphérique», dit-il. «Nous appliquons la même réflexion de base au changement climatique.»

Des taxis volant pour Dubai

Avec un battage médiatique tourbillonnant de 18 rotors, le hacheur sans pilote s’est doucement soulevé du sol et a grimpé dans le ciel de midi, la flèche du plus haut du monde se développant sensiblement derrière lui. Le récent vol sans pilote du Volocopter électrique de fabrication allemande représente la dernière partie de la poursuite de Dubaï pour les taxis volants, ce qui ne semble pas anormal parmi la ligne d’horizon déjà innovante de la ville du Golfe – imaginez «Blade Runner», avec beaucoup moins de précipitations. Dubaï a actuellement investi dans un type supplémentaire de taxi autonome et en plein essor, et tente également de concevoir des règles pour son utilisation. Placer beaucoup plus de passagers dans l’atmosphère pourrait libérer totalement ses autoroutes déjà bloquées et rehausser l’image avant-gardiste de la ville. «Ce sont les transports en commun pour tout le monde, de sorte que vous pouvez les utiliser, vous pouvez les acheter, vous êtes en mesure de payer le voyage et le voyage ne sera pas beaucoup plus coûteux qu’avec une voiture», a déclaré Alexander Zosel, co- créateur. «Si vous construisez des routes, vous développez des ponts, c’est une somme énorme et c’est constamment beaucoup plus économique d’avoir un programme dans lequel vous n’avez pas besoin de cette infrastructure.» Voyager à Dubaï peut déjà créer un seul désir pour votre ciel ouvert. Heure de dépêche sur Sheikh Zayed Road, artère à douze voies parcourant la ville, alterne entre embouteillages bondés et slalom de véhicules sportifs. Plus de 1,5 million de véhicules autorisés à Dubaï sillonnent ses routes, sans compter ceux qui se pressent depuis les 6 autres cheikhs de vos Émirats arabes unis. Les développeurs du Volocopter envisagent le décollage et l’obtention des hélicoptères électriques à deux chaises alimentés par batterie à partir de plates-formes installées dans toute la ville. Le prototype utilisé à Dubaï présente une période de montée en flèche maximale de 30 minutes à 50 km / h (31 miles par heure), avec une vitesse optimale de 100 km / h (62 mph). Les batteries facturées dans des emplacements climatisés à proximité des correctifs seront échangées au besoin. «Je crois que (le) taxi aérien de la ville ajoutera un ajout intéressant aux modes de transport actuels», a déclaré Florian Reuter, PDG de Volocopter. « Il existe des itinéraires spécifiques qui sont tout simplement extrêmement utiles lorsque vous pouvez visiter la troisième mesure. » En réalité, cependant, il reste encore beaucoup à faire. Persuader des tracts de couleur blanche pour accéder à un hélicoptère bourdonnant et sans pilote n’est que le début. Les vols passagers non pilotés représentent une toute nouvelle frontière pour les régulateurs. L’autorité de la rue et des transports de Dubaï, qui a investi une somme non divulguée dans Volocopter, affirme qu’elle travaillera les 5 prochaines années pour élaborer des lois et élaborer des procédures de sécurité. C’est une période de temps plus longue qu’initialement offerte par Dubaï. Mattar al-Tayer, le chef de la RTA, a déclaré lors d’une conférence en février. que le EHang 184 de fabrication chinoise, un concurrent de Volocopter, volera fréquemment avec le ciel de la ville d’ici juillet, bien que cette date d’échéance soit venue et repartie. Le CRJ n’a pas répondu à une demande de remarque. Pourtant, Dubaï continue d’être en tête du lot en ce qui concerne l’adoption de nouvelles technologies. Le dirigeant de Dubaï, le conteneur Sheikh Mohammed Rashid Al Maktoum, déclare qu’il souhaite que 25% des sorties des voyageurs dans la ville soient effectuées par des voitures sans conducteur d’ici 2030. La ville a conclu un accord avec Hyperloop, dépendant de Los Angeles, pour rechercher le potentiel de créant une ligne hyperloop entre elle et Abu Dhabi, les fonds émiratis. Cette technologie permet à des dosettes de café en lévitation entraînées par l’électricité et le magnétisme de traverser des conduites d’eau à faible frottement à une vitesse optimale de 1220 km / h (760 mi / h). Pour l’instant, vol en hélicoptère les vols courts du Volocopter à Dubaï ont attiré des foules de VIP et des équipes de cinéma faisant des publicités. Mais ses responsables disent que juste après la mise en place des directives, ils sont prêts pour la création de masse. Déjà, Volocopter a attiré l’attention du constructeur automobile Daimler AG, qui faisait partie d’un consortium qui a investi 30 000 $ en fonds pour Volocopter. Même Airbus, un important constructeur d’avions, envisage de construire ses propres cabines volantes. «Nous avons prouvé que cela fonctionne», a déclaré Zosel. «À l’issue de ces 5 ans, Dubaï sera prêt.»

L’esclavage au temps de Rome

L’Empire romain dépendait énormément du travail forcé. C’était une base essentielle sur laquelle se construisaient la puissance, la richesse et l’influence de Rome. Un grand nombre d’esclaves ont été mis à travailler dans des emplois subalternes et manuels – y compris l’agriculture, les mines et la construction. Comme l’explique l’historien Philip Matyszak, ces types d’emplois pourraient être particulièrement brutaux. «Être envoyé dans les mines était une longue condamnation à mort», dit-il. «Ils travaillaient dans des conditions très dangereuses et très insalubres éclairées par des lampes à huile, respirant constamment des fumées. Ils ont travaillé dans un état de misère aiguë. Malheureusement, ceux qui travaillent en surface dans l’agriculture n’ont guère mieux réussi. «Ils étaient traités par les agriculteurs comme faisant partie du bétail; offert autant de compassion qu’elle a été donnée au bétail, aux moutons et aux chèvres.

UN SYMBOLE DE STATUT
Certains esclaves, cependant, ont entrepris des travaux dans ce qui serait maintenant considéré comme des emplois de col blanc, comme l’enseignement ou la comptabilité. Par exemple, les familles romaines de la classe moyenne, dans leur admiration pour la culture grecque, recherchent souvent des esclaves instruits de Grèce comme tuteurs à domicile pour leurs enfants. Les esclaves de terres jugées de moindre valeur culturelle, comme la Grande-Bretagne ou l’Allemagne, étaient généralement moins attrayants quand il s’agissait de travailler avec un niveau de responsabilité.

Le fait que des personnes instruites puissent être mises en esclavage illustre l’idée qu’une grande partie de la population pourrait être susceptible de vivre – ou au moins pendant quelques bonnes années – en servitude. «N’importe qui peut être esclave», dit Matyszak. «C’était un de ces malheurs qui pouvait arriver, comme avoir une terrible maladie. Vous pourriez décider de partir visiter un temple en Grèce, vous faire prendre par des pirates en chemin et vous retrouver dans les champs d’oliviers en Afrique du Nord. C’était quelque chose qui pouvait arriver à beaucoup de gens.

Et la piraterie n’était qu’une des façons dont les gens étaient pris au piège de l’esclavage. Tout enfant né d’une mère esclave deviendrait automatiquement un esclave – quel que soit le statut social de son père. Il y avait aussi beaucoup d’exemples d’enfants gratuits vendus en esclavage pour améliorer la situation financière d’une famille ou régler une dette.

BIENS PERSONNELS
Selon la loi romaine, les esclaves étaient considérés comme des biens. Comme pour les biens personnels, plus vous étiez riche, plus vous possédiez d’esclaves et plus votre position sociale était élevée. Les ménages les plus prospères possédaient des esclaves pour tous les usages imaginables, achetés sur les marchés aux esclaves de presque toutes les villes romaines. Qu’il faille avoir besoin d’un esclave pour cuisiner, pour garder les enfants ou comme concubine, du moins à la fin de la République, l’offre était élevée et le commerce était vif.

De nombreux esclaves venaient des territoires dans lesquels la République romaine s’était étendue: une grande partie d’entre eux étaient d’anciens soldats ennemis, épargnés par l’exécution en échange de passer le reste de leurs jours aux travaux forcés. Selon Matyszak, il serait juste de suggérer que certaines campagnes militaires étaient en fait des campagnes de recrutement d’esclaves: «Certaines des guerres républicaines en Grèce se traduisent presque par d’énormes expéditions de raids d’esclaves. Le sac d’Epire, en 167 avant JC, par exemple, s’est terminé avec quelque 150 000 personnes asservies. La grande majorité de l’expansion géographique de Rome se produisant à l’époque de la République, la première ère de l’Empire suivant – la période relativement stable connue sous le nom de Pax Romana – a vu cette ligne d’approvisionnement diminuer considérablement. En conséquence, une législation a été introduite pour limiter davantage la capacité d’un esclave à trouver la liberté.

Dépourvus de droits légaux, certainement pendant la République, les esclaves ont été soumis à toutes les punitions infligées par leurs propriétaires. La désobéissance a été accueillie par un traitement brutal souvent violent – et potentiellement mortel. Par exemple, dans le cas où un esclave assassinerait son maître, la punition avait des conséquences désastreuses pour les autres esclaves du défunt propriétaire, qui risquaient tous d’être exécutés.

Certains esclaves – en particulier ceux qui occupent des rôles plus prestigieux – pouvaient développer une relation étroite avec leur propriétaire, ce qui aboutissait parfois à ce que l’esclave soit libéré. C’était l’expérience de Tiro, qui a travaillé comme secrétaire de Cicéron pendant de nombreuses années. La bonne volonté des propriétaires d’esclaves était cependant rare. De nombreux esclaves qui ont été libérés ne l’ont fait qu’en économisant un revenu modeste – comme l’argent que leur donnait leur maître pour de petites dépenses personnelles – et en achetant leur sortie de la servitude.

Si échapper au travail forcé était presque exclusivement une poursuite individuelle, il existe des exemples d’esclaves qui se sont soulevés contre le système, soit contre leur propre maître, soit dans des rébellions organisées. La rébellion la plus célèbre a été menée par le gladiateur thrace Spartacus en 73 avant JC dans l’une des guerres serviles (voir encadré à droite). On pense que Spartacus a été tué au combat, tandis que les 6000 esclaves survivants qui l’avaient suivi ont été crucifiés, leurs corps terriblement attachés le long d’une route appelée la Voie Appienne. L’équilibre normal des pouvoirs avait été rétabli.

Baidu déboucle son code pour identifier les non porteurs de masque en Chine

Utilisant le choc croissant du coronavirus mortel, les organisations en Extrême-Orient font de gros efforts pour limiter sa propagation. Dans un tel travail acharné, le meilleur moteur de recherche en ligne du pays, Baidu, a ouvert un produit d’IA pour identifier les personnes qui n’utilisent pas les masques. Comme le coronavirus peut se propager par contact fermé avec une personne affectée par la toux, les éternuements ou les gouttelettes respiratoires, l’Asie rend obligatoire l’utilisation de masques faciaux dans plusieurs régions. Les gens sont faits pour mettre des masques dans les lieux publics tels que les restaurants, les grands magasins et les transferts publics. Il est assez difficile pour les organismes gouvernementaux d’attraper des personnes ne portant pas de masques faciaux dans de grandes foules. C’est là que l’appareil de Baidu va être utile. La société a déclaré avoir formé le produit sur plus de 100 000 photos pour atteindre une précision de prévision de 96,5%. Comme de nombreuses usines et organisations en Chine ont repris leurs activités après les vacances du Nouvel An lunaire, il est important que les entreprises identifient les personnes qui ne portent pas de masques faciaux pour restreindre la diffusion du virus. Bien que Baidu affirme qu’il s’agit d’un modèle d’IA unique en son genre, ce n’est pas si spécial à condition que l’organisation ait développé de nombreux modèles de détection de visage auparavant. Selon la Community Health Company (WHO), plus de 51 000 situations prouvées ont été répertoriées en Chine, le coût de la mort dépassant 1 600. L’autre jour, les autorités chinoises ont introduit une application mobile pour aider les gens à savoir s’ils ont pu être trouvés en relation étroite avec toute personne affectée par le malware. Des organisations en Chine tentent d’offrir du matériel et un soutien pour alimenter la recherche afin de guérir le virus mortel. Au début de ces 30 jours, Baidu et e-business conçoivent massivement des conceptions d’IA open source Alibaba pour les collèges et les centres liés à la santé afin d’augmenter les délais de prévision de la structure de l’ARN à partir du malware. L’épidémie de coronavirus, qui a commencé en Chine en retard l’année dernière, est devenue un danger sanitaire international. Récemment, le World Wellness Business (WHO) a annoncé une urgence internationale avec plus de 14 500 instances autorisées dans le monde. De nombreux pays à travers le monde ont publié des avis de vacances, et certains ont même interdit ou restreint les voyages en Extrême-Orient. Les experts travaillant difficilement pour mettre fin à ce virus mortel, les titans de la technologie orientale Baidu et Alibaba ont ouvert leur équipement d’IA de séquençage de gènes pour les aider à trouver une réponse. Alibaba a mentionné la semaine dernière qu’elle avait établi un partenariat avec l’ensemble de l’Institution globale de découverte de médicaments sur la santé de Pékin, pour développer un programme d’information open source afin de suivre les coronavirus utilisant l’IA. L’entreprise a en outre présenté ses outils à d’autres instituts pour accélérer la recherche sur le séquençage de gènes populaires, le criblage de protéines saines, ainsi que d’autres options possibles pour l’élimination. Actuellement, ces outils seront probablement disponibles pour les laboratoires travaillant sur la recherche.

Pour qui adore l’Islande

L’Islande peut être un territoire de conditions extrêmes – climat excessif, week end romantique panoramas extrêmes et beauté intense. La manière dont la terre se modifie constamment comme on l’amène est ahurissante, et il y a de nombreuses chutes d’eau qu’il est inutile d’essayer de compter chacune d’elles. Chaque vue devient plus magnifique que la toute dernière et les plus chanceux peuvent même commencer à voir la tâche la plus époustouflante du personnage: les aurores boréales. Malgré le fait que l’Islande concerne effectivement le sentier des visiteurs ces jours-ci, cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas obtenir beaucoup de rencontres et de paysages remarquables pour vous-même. Les prochains articles regorgent de suggestions et d’images exquises qui vous aideront à planifier votre meilleure escapade en Islande, à chasser l’éclairage nordique et à poursuivre de loin le voyage le plus audacieux, mais abordable et confortable possible. Il peut être assez simple d’acquérir près de l’Islande. Dans le cas où vous visitez l’Islande pendant l’été, vous pouvez acquérir les «passeports de bus» – vous trouverez des entreprises distinctes offrant divers chemins et forfaits, alors faites vos recherches au préalable. La location de voiture vous permet d’arrêter quand et où vous le souhaitez et je vous recommande vivement de vous procurer un camping-car 4X4 pour vaincre le problème de la route dans certaines régions. Le gaz est coûteux en Islande, mais il est certainement faisable lorsque la division implique quelques personnes. En fonction des conditions météorologiques, l’équitation et l’auto-stop sont également de très bons moyens de se déplacer. Les vacances interurbaines ne sont pas difficiles en été, vous pouvez prendre un bus ou vous rendre à l’un ou à tous les centres importants de Reykjavik. Néanmoins, les choses pourraient devenir délicates au cours de l’hiver, car la réduction du service d’autocars et de la situation routière pourrait limiter votre méthode aux seuls déplacements. Gardez toujours la même chose à l’esprit si vous avez l’intention de louer une voiture. Une fois de plus, je recommande de vous procurer un camping-car 4X4, ce qui peut être le meilleur moyen de vous aider à surmonter le gravier de pois. Iceland Band Road: Vous pouvez le faire en voyage ou seul. Je recommanderais de le faire seul car le lecteur seul permet de faire une merveilleuse expertise. Passez un minimum de 7 jours pour ce particulier. Faites une randonnée et campez à Landmannalaugar, réveillez-vous autant qu’une cascade substantielle à Seljalandsfoss, visitez Fjaðrárgljúfur, un canyon qui a probablement été créé tout au long de la dernière période glaciaire, admirez la lagune glaciaire et l’éclairage supérieur, et visitez beaucoup plus de cascades (Aldeyjarfoss est mon préféré!). Le cercle d’or: passez une journée pour le cercle d’or islandais, en commençant tôt chaque jour pour vous permettre d’apprécier complètement chaque arrêt. Commencez par Þingvellir, un terrain de jeu national plein de pertinence ethnique, historique et normale pour l’Islande. Allez à Haukadalur à venir et voyez le geyser qui jaillit toutes les 5-6 minutes environ, un phénomène conduit par les routines volcaniques sous la surface de travail. Conduisez jusqu’à Gullfoss pour voir la cascade de 105 pieds de haut, explorez les étangs, faites une randonnée à Krýsuvík et terminez votre journée par une visite aux chevaux islandais. L’Azure Lagoon: Je recommanderais de générer le Blue Lagoon votre tout dernier arrêt juste avant de visiter l’aéroport. En effet, c’est vraiment touristique et branché, mais c’est quand même merveilleux et hors du monde. Ce spa de jour immense et rêveur tire son eau normale de 2000 mètres sous la surface, avec sa température est souvent de 98 ° F à 104 ° F, avec de l’eau plus confortable à certains endroits que les autres, alors déplacez-vous pour obtenir le meilleur emplacement.

Toute la passion que l’on peut avoir pour Burano

Lors d’un voyage à Venise il y a un an, Anna et moi avons pris la décision de prendre un taxi fluvial grand public sur le marché de la charmante ville de Burano en Italie et de passer la nuit. Le secret de Burano est dévoilé depuis un certain temps, et il attire également de nombreux voyageurs pour sa proximité avec Venise. Quand il n’ya pas de pandémie mondiale, c’est… Quiconque visite cette île tropicale originale de France pour prendre des photos des jolies maisons peintes de différentes couleurs. Roses, bleus, jaunes, légumes verts, violets. L’île offre également un procédé de canaux. En errant dans Burano, vous découvrirez de petites filles âgées en train de laver le linge pour le débarrasser de l’humidité ou de regarder les enfants et les visiteurs depuis les fenêtres de la maison à ombrages multiples encadrées par des bacs de roses. Les pêcheurs de Burano placent leurs bateaux tôt le matin et reviennent avec des fruits de mer propres le soir. De minuscules ponts ornent les petits canaux et les avenues de liaison, ainsi que la principale Piazza Galuppi rectangulaire de l’île regorge de magasins de souvenirs, de restaurants de fruits de mer et de cafés. Vous ne pouvez trouver aucune automobile à Burano – les habitants se déplacent à pied, à vélo ou en bateau. Pourquoi exactement les maisons aux couleurs éclatantes de Burano? Apparemment, c’était en fait pour aider les pêcheurs de retour à voir leurs maisons depuis votre eau, ou même pour identifier les contours de leur maison (car la majorité des complexes sont connectés les uns aux autres). Ayant dit que je dois le remettre aux habitants de votre île, ils ont choisi de merveilleuses nuances pour peindre leurs propriétés! La population de l’île compte près de 2 000 habitants, et ces fois-ci, les principaux revenus proviennent du tourisme. Les personnes voyageant sur cette page depuis Venise comme un voyage dans le temps pour photographier chacune des maisons multicolores autour de l’île tropicale. Nous souhaitions des photos sans que beaucoup de voyageurs ne se pressent, c’est pourquoi nous avons passé une nuit sur l’île. La plupart des visiteurs du site Web arrivent tôt le matin et partent dans l’après-midi, car ils se trouvent dans les complexes de Venise. Donc, il y a quelques moments où vous pouvez obtenir l’île tropicale à vous-même – quand vous le chronométrez correctement. Sérieusement, il n’y a pas grand chose à faire sur l’île, à part obtenir des images des jolies maisons. Mais cela en soi peut valoir le voyage en ferry ci-dessus. Comme il s’agit d’une île composée de pêcheurs à la ligne, les plus beaux hôtels du monde c’est tout naturel qu’ils ont beaucoup de fruits de mer frais à grignoter! Assurez-vous d’envisager des nouilles à l’encre de seiche ou un risotto de poisson italien. La route principale est bordée de restaurants, tels que les populaires Al Gatto Nero da Ruggero et Trattoria da Primo e Paolo. Burano est une petite île tropicale, avec seulement 2 ou 3 rues principales. Néanmoins, il existe plusieurs avenues latérales cachées, avec des propriétés tout aussi vibrantes, il est donc facile de se perdre en découvrant et en localisant soi-même une partie calme.