Il est aujourd’hui possible de piloter un Boeing en simulateur de vol professionnel. Cette pratique unique est réalisée dans un centre de formation des pilotes à Roissy et Lyon. Ces pilotes professionnels iront après œuvrer pour AirFrance. Les simulateurs sont des chefs d’œuvre de techniques, mus par des vérins électriques, qui reproduisent parfaitement les oscillations d’un avion. Cette pratique est particulièrement aimée par les passionnés d’aviation, mais aussi par les passionnés qui convoitent de discerner le rôle de pilote de ligne. Les personnes sont accueillis par un qualifiant airbus sur le centre de formation. Une présentation de trente mn est prodigué puis entreprend la séance de simu professionnel. L’individu peut sélectionner son endroit de départ et son point d’arrivée. Le particulier pourra aussi choisir la plupart des situations atmosphériques avec les surprises qui peuvent advenir en vol. Les passionnés d’aviation aiment.
Mais tout comme ceux qui ont peur en avion. De nombreuses personnes ont peur en vol à cause d’une très mauvaise expérience de vol. Quelques-un ont éprouvé des perturbations épouvantables, comme des conditions encore plus pénibles telle qu’ être touché par le tonnerre pendant le vol, ou également une perte moteur. Toute situation durant le vol éprouvante déclenche une panique du prochain vol. Dans le but de lutter contre cette appréhension et cette peur de prendre l’avion. Les simulateurs sont employés par les médecins pour réaliser des préparations antistress pour lutter contre l’appréhension de l’ avion. Ces stages sont faites sur mesure et présentés à la personne pour une supérieure efficacité. La séance de 3 heures permet au prétendant de saisir la dynamique d’un avion et de se mettre en condition, là aux commandes d’un avion. Aidé d’un médecin, le candidat se bat contre ses phobies afin de mieux les saisir et les dompter. Les simu de vol utilisables sont des simulateurs Airbus et Boeing 737. La façon de piloter l’A320 et le B737 sont originales. La technicité de pilotage Airbus est cadrée sur le manche – vous attribuez une impulsion sur le manche et l’aéroplane va fixer la posture qui vient de lui être ordonné, sans continuer l’attaque sur le manche à balai. Ceci s’avère quelque fois perturbant pour un pilote. Au contraire, le simu Boeing maintient un feeling de vol usuel. Le joystick est normal, et il convient de garder l’angle sur le manche à balai pour permuter l’attaque ou l’attaque de l’aéronef. Pour avoir de la hauteur, vous tirez sur le manche à balai, et il faut maintenir cette attitude pour continuer à s’élever. A l’inverse sur l’Airbus 320, vous donnez un angle d’altitude, et on peut abandonner le manche à balai.
L’avion maintient son attitude. En vue de remettre l’attitude, il faudra ainsi agir sur le manche pour rétablir l’angle originelle. Il n’existe pas de choix parfait pour votre simulateur de vol, cela dépend des souhaits des particuliers. Dans tous les cas, la séance en simulateur est fabuleuse.