Renault a réorganisé la direction générale de l’ingénierie dans ses départements moteurs et châssis de Formule 1, dans le but d’aider ses directeurs techniques à se concentrer sur l’augmentation des performances de son concurrent RS19 2019.

Dans le cadre de cette restructuration de la direction, Christophe Mary va commencer à travailler chez Viry – la base de développement moteur de Renault – en tant que directeur de l’ingénierie, le poste commençant début août. Il relèvera du chef moteur de l’équipe, Remy Taffin.
Mary, qui a occupé un poste de direction dans l’équipe des groupes motopropulseurs de Ferrari de 1994 à 2007 et a également travaillé chez Mercedes pendant quatre ans, a récemment été employée chez PSA, où il était ingénieur en chef des systèmes et du groupe motopropulseur dans la division sport automobile du constructeur français pour faire un stage de Formule 1

Stéphane Rodriguez, collaborateur de longue date de Renault, a été nommé au tout nouveau poste de directeur des projets et des achats au sein de la direction technique et rapportera également à Rémy Taffin.

Côté châssis, Matthew Harman, qui a rejoint l’équipe d’Enstone l’année dernière en tant que concepteur en chef adjoint après 17 ans chez Mercedes, a maintenant été promu directeur de l’ingénierie, relevant directement du directeur technique, Nick Chester.

Renault affirme que ces mesures permettront à Taffin et Chester « de se concentrer davantage sur les performances du châssis et du moteur, tout en supervisant l’ensemble du programme technique avec les parties prenantes internes et externes. »

Mary, Rodriguez et Harman auront tous des sièges au directoire de l’équipe Renault de Formule 1.