Economie: pouvoir prendre exemple sur Lisbonne

À des fins de commerce, de colonisation ou de guerre, Lisbonne offre le plus grand port en eau profonde du sud-ouest de l’Union européenne. Le flux de vent atlantique existant et les conceptions existantes confèrent à Lisbonne un avantage régional pour le transport à destination de la haute Europe vers la Méditerranée, vers l’Afrique de l’Ouest, les pays asiatiques (parfois par cap) et les Amériques. Les voyages de découverte de Bartolomeu Dias (Cap du grand espoir), Vasco da Gama (Inde) et Pedro Álvares Cabral (Brésil) sont tous partis de Lisbonne; le port a été le premier débarquement occidental de Columbus après son voyage d’orientation dans les Caraïbes, ainsi que l’Armada espagnole fixée vers 1588. De 1415 à 1975, Lisbonne a été le centre de gouvernement impérial et le principal centre industriel d’une communauté coloniale et industrielle mondiale. L’économie portugaise de vos seizième et dix-septième générations était basée sur l’assaisonnement et les produits haut de gamme des régions d’Asie; les sucres et les cigarettes de Madère, des Açores, puis du Brésil; et le sel de mer du sud du Portugal. Au cours des 18e et 19e siècles, le système économique impérial a changé de façon décisive sur l’Atlantique: les piliers étaient le métal précieux et le cuir brésiliens, les esclaves angolais et le vin portugais. Dépenses à l’étranger garanties dès le début des affaires avec Parts of Asia; Les Fuggers allemands, les détaillants vénitiens et les Médicis ont tous présenté des finances sur la couronne portugaise au XVIe siècle. Parce que peu d’articles d’exportation provenaient de la métropole, la politique monétaire portugaise dépendait de la réexportation d’articles coloniaux via Lisbonne. Le Portugal a maintenu un climat économique mercantiliste du XVe au XVIIIe siècle, tirant la plupart des revenus de l’État (environ 65%) via le commerce maritime. Les ressources de revenus primaires comprenaient les obligations douanières et les coûts consulaires, les taxes sur la création de cigarettes, ainsi que la part de 20% de la Couronne dans les importations brésiliennes de métaux rares. Au cours du XVIIIe siècle, les importations de lingots brésiliens se sont déroulées au moyen du processus financier activé par Lisbonne dans toute l’Union européenne. Jusqu’au tremblement de terre écrasant de 1755, des officiers nobles (desembargadores) effectuaient des traitements douaniers (alfândega) et comptables à la Casa da Índia, à côté du palais du front de mer de Lisbonne à Lisbonne. La couronne participait régulièrement au commerce maritime par le biais de monopoles royaux valables. La Grande-Bretagne était le partenaire d’investissement le plus important du Portugal et le plus vieil allié; Le commerce anglais représentait chaque année plus de la moitié du montant total des achats et des ventes de Lisbonne. Les colonies britanniques vers le nord des États-Unis ont absorbé une énorme révélation de l’échange portugais. Plusieurs secteurs d’exportation – en particulier le sel, l’huile d’olive biologique, de nombreux fruits et Madère vino – dépendaient des marchés américains. Les autres principaux partenaires commerciaux de Lisbonne étaient les Flamands, les Néerlandais, les Français, les Italiens, les Danois et les Suédois. Un traité conclu avec Oliver Cromwell en 1654 permit aux affaires d’un citoyen Le quartier marchand de langue anglaise à Lisbonne. Le traité de Methuen (1703) a cimenté les situations des relations professionnelles anglo-portugaises qui se sont poursuivies jusqu’au XIXe siècle. En contrepartie de l’entrée en franchise totale des laines anglaises au Portugal, les Portugais ont reçu une réputation privilégiée sur les vins du Dock, taxés un à un plus bas que les vins français importés en Grande-Bretagne. L’endurance économique du Portugal dépendait des colonies. Le maintien de la fiabilité de la méthode coloniale portugaise, ainsi que l’autosuffisance à l’échelle nationale, ont nécessité un apaisement et une collaboration avec tous les voisins nuisibles. Le Portugal, une population humaine européenne déficiente en énergie de niveau supplémentaire et une protection satisfaisante et tributaire des importations de produits alimentaires, devait généralement maintenir la neutralité entre les blocs potentiels européens en guerre, pour aider à maintenir les liens commerciaux ouverts de chaque côté.

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